螳螂捕蝉黄雀在后!从一个A股基本面派投资者角度观察博弈派或投机派资金的玩法,仅以中远海控为例分析。

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首先声明,我是A股处于少数的一类以基本面和业绩变化为主要考量的投资者,自称基本面派。我也自诩价值投资者,在我看来,不论是做价值低估,还是做成长还是做周期反转,只要是以基本面和业绩以及估值为中心考虑而不是博弈投机考虑,都可以看作是价值投资。可能因我明确主张可以“高买更高卖”的方式买入和持有已上涨了不少但还有大前途的好股,A股的很多所谓价值投资者们,可能认为我笃行强而把我排除在“价值投资”之外,不过我不鸟这些虚名!

我的投资理念在我最近写的几个帖子里有详细阐述,此不赘述(见附录)。虽然我主张基本面第一,业绩变化第一,(在某一有意义时间段内的)可持续增长第一,规避徒劳滴股价博弈和短差,但并不妨碍我对股价走势及其中搏杀的多空力量有自己的观察和解释。下面我对中远海控这个今年咱全村业绩最靓仔,这个市值三千几百亿且争议极大的集装箱航运股,对其股价巨幅震荡和大量换手的走势议论几句。(基本面此不议论,附录中主贴和跟帖以及海控版很多高手已多有议论。)

在我看来,A股就是中远海控的主场,是主战场,港股只是跟随性的。A股海狗里的博弈型资金曾非常强大,经常以反基本面和倒行逆施的打法打得多头匪夷所思。今年头几个月间曾把中远海控砸过7,8个跌停和十几个准跌停,每过一段时间,就有一波波的止盈高手和聪明人发帖论证海狗差不多了,潜力不大了,或到大顶了,双顶了,股价要崩塌,留下的要血本无归或至少长期站岗。。。。

中远海控发布靓丽的一季报和二季报业绩预告后,每次都要遭遇博弈型大资金大举反向砸盘,趁利好大规模出货。它们此时集中性的反向操作----逆基本面和业绩趋势的砸盘出货手法,主要目的还是要引导其它资金跟它们杀跌,如只是为挣钱,那它们完全可以借利好上涨时慢慢派发。所以,它们的目的就是要制造恐慌气氛,就是要动摇持股信心,它们靠巨单砸盘不断打开下行通道,造成某些持股者信心崩溃,造成股价的俯冲式急跌和大震荡,以此恐吓跟风和投机资金踩踏性跟爹出逃。

集中砸盘的玩法如能成功,肯定要比循规蹈矩的顺基本面派发暴利的多。因为只有这样玩,博弈资金才可能反复的割很多茬韭菜,反复的掏到别人兜里的钱。手快打手慢,心里有底的博弈大资金打心里没底的投机资金和信心不足的投资者,如上周四周五连续两天就巨资砸盘急跌14%左右。有人天天解盘什么主力洗盘或出货等等,其实哪里有什么主力,出货的和买入方根本就不是一类资金。在大盘股里强行解释什么庄家主力的,是非常表象性观察,很多描述纯属阴谋论和意淫!在大盘股里,只有多空资金形成的合力,根本就没有什么主力或庄家,博弈型资金杀跌和做震荡,它们和看基本面做多的资金根本就不是一类。

其实在我大A股的大盘和个股中,反基本面博弈,倒行逆施尔虞我诈的割韭菜和掏兜游戏,是非常流行和很有市场的玩法,甚至可以说是很多资金的主流性玩法。但是,对那些基本面真的非常硬而且有一定可持续性的好股来说,博弈型资金就很难长期左右和决定股价的走势了,因为有很多场外的看多资金,他们掌控不了的力量,敢于买入敢于重仓,敢于趁砸盘而入,这使得有些博弈型资金经常是玩着玩着就把自己给玩出局了。所谓螳螂捕蝉黄雀在后,关键还要看基本面是不是足够硬!

不过博弈型资金即使把自己给玩出局了,这对它们来说也无所谓。因为博弈型资金大多都是快手,它们马上就会改换一个新的攻击目标,再如法炮制,它们是手法就是短平快,它们决不会在中远海控这一棵树上吊死滴。玩出局了就转换目标,在A股里,博弈型资金可以攻击的目标多的是。即使某些博弈型资金出局了,海狗以后的走势也并不一定能消停,因为博弈型资金是层出不穷滴,不是出局了就没了,新的博弈型资金还会再杀进来,股价的上涨也总是在不断滴创造新的空头和博弈型资金出来。

不能否认滴是,反基本面和倒行逆施的打法,确实可能一时或经常左右着中远海控股价的走势。但中远海控的长期走势,必然要追随其基本面和业绩的动向,而相信基本面和业绩是影响股价中长期走势的决定性因素,正是所有价值投资者们最基本的信念和第一投资定律!

在港股那边,股票做空势力可能更强大,除了对A股的理解不同外,港股确实有很多方便的做空机制。很多由A股转向港股的持股人,图的是同样股票经常港股比A股低很多,存在很大的套利空间。套利成功了获利肯定比A股丰厚的多,但高获利必然也要伴随着高风险!否则岂不守恒定律被打破了?不要光看贼吃肉,也要看到贼挨揍!

其实,港股转战者中也有不少是心猿意马的股价波动投机者,哪里可能获大利哪里能赚大便宜,就朝哪里冲,他们并不是基本面信仰坚定的投资者。在这种情况下,如果空方占优并大肆做空,很多冲着中远海控港股更低价而去套利的资金就可能扛不住,有些改变态度落荒而逃,客观上也助了做空势力一臂之力。所以,不要光看到港股中远海控的股价低,港股倒行逆施砸起来跌的更没谱,有些人不见得扛得住。不论什么市场,短期的股价主要还是由多空资金的力量对比来决定的,多空哪边的力量占优,短期的股价就朝哪个方走,短期走势没啥道理好讲!

猛兽出猎,紧盯一个确定性和可获取之目标,穷追不舍!如果你看过动物世界,你会发现,当猛兽发力出击时,会紧盯和只追自己匍匐观察良久仔细确认过的那个目标。比如猎豹冲入羚羊群,无数惊恐的羚羊四散狂乱奔逃,无数的机会在猎豹眼前跳跃闪烁,但是,猎豹只紧盯自己确定的那个猎物,穷追不舍,而不是这个羚羊追一会那个羚羊追一会。。。。。。目前我就是紧盯中远海控这个今年咱全村业绩最靓的仔,我就死盯A股的中远海控,因为主战场在A股,主战场能上去,其它战场必然要随动,水到渠成瓜熟蒂落摧枯拉朽!$XR中远海(SH601919)$ 

附录:本人有关中远海控的几个主贴

我的投资理念阐述,我是A股反主流炒股文化反零和博弈思维的投资者。网页链接

论格局,并从中远海控这个具体个案说起。网页链接

水是燃烧过的火!本贴不谈个股,简单谈谈我为什么主要关注个股的基本面和业绩变化,不看重技术分析。网页链接

现在啥时卖中远海控,俨然已是其持有者的时髦话题。我分享一下我个人买卖和持有中远海控等股票的基本原则!网页链接

太阳底下没有新鲜事!我对中远海控今天-10%准跌停的几点看法,与4月8日海狗的走势同出一辙。网页链接

主营集装箱航运的中远海控的内贸航线扭亏和将可能以什么方式增盈?一需求增加,二供给分流!网页链接

敢于持股,敢于挣钱!中远海控,今年全村业绩最靓仔,基本面巨变的周期之王,至少未来几个月业绩仍强劲向上网页链接

现代海运(水运)轮船上的船员分工体系简介,周末娱乐贴网页链接

中远海控风助火势,开股东大会,WCI指数再上涨,收盘公布CCFI,静观逆基本面出货一周的众资金遭拦截网页链接

中远海控在中国集装箱远洋海运行业的唯一性,稀缺性和垄断性地位!从交通部水运系统的历史说起。网页链接

中远海控,革命不分先后!(周末半娱乐贴)网页链接

A股是资金博弈场也是价值投资地!中远海控股价暴跌不改从业绩看海控仍可能是今年全村最靓仔的事实!网页链接

精彩讨论

Bigpendan2021-07-14 21:48

A股就是主战场,一切都会跟随他的基本面,其他都是小场面!

罗李生2021-07-14 17:54

可怜的大佬,怎么是我第一个赞

满仓_哥2021-07-14 21:58

港股交易模式不同的,先除权,然后过个20天才分红。海控H股派送股要27日才能上市,而股票价格7号已经除权,造成事实上你的市值有20天的大约77折的打折期,如果你本来就有很重的融资杠杆,这样会更加重杠杆,股价一旦下跌,更容易爆仓了。所以这几天港股空头会疯狂利用这个窗口期干港股融资盘

top_gun8882021-07-16 16:12

今天收市后上海航交所发布的本周最新CCFI指数比上周继续上涨2.7%,本周SCFI指数更比上周上涨3.1%左右,中远海控的基本面继续稳健向上。今天中远海控股价继续调整,前期获利盘,博弈资金以及短线资金继续出货,短期中远海控的股价走势是多空力量对比决定的,没有特别的道理好讲,但中长期则主要是由基本面和业绩动向决定的,这是基本面派最基本的信念以及价值投资的第一定律,继续严重关注中远海控基本面和业绩动向。$中远海控(SH601919)$

top_gun8882021-07-15 18:36

我对中远海控除权后估计大跌的几点看法,从宏观和个股两个方面说起。
从宏观上看,有的人是孙子当久了站不起来了。


一,受这几天大盘波段向下影响。国内有很多资金,从来都是对经济走势非常没有信心,成天看到的都是问题,动不动就忽悠要走大熊市,全然不管中国股市自从2007年那轮牛市走完后就没敢真从地下爬起来,只是在地上打滚而已,顶多只起膝盖来一看势头不对又赶快躺下去了,美其名曰,偶中国式防范风险方式最好,防范于未然,我特码滴就不站起来,不就可以永远避免摔倒了吗?欧耶!美国股市2008年危机后涨了十几年,十几年大牛还在不断创新高,现在股价还在天上瓢,只要美国股价哪天跌了一点调整一下,国内这帮孙子们必然要疯狂鼓吹跟爹,要杀跌!

二,今天接近中午时分股价开始反弹,某些低位滞涨大蓝筹带了头。为什么? 因为今天上午中国统计局发布了上半年经济统计数据,相当不错,下半年没那些孙子忽悠的那么惨,有些资金又鼓起勇气入市买股,这大盘就又一改前两天滴熊样又反弹了,A股指数又回到3564点一带,还是没有如看走熊人预期的那样到3400甚至更低,如3200去玩的意思。尼玛回头看看咱这大A指数,特码滴在3500一带俯卧撑已经良久了!

三,本来我也经常议论大盘走势,后来我去你特娘的大盘吧,爱特码俯卧撑多久您随意折腾去,老子就专注于基本面和业绩确定性上升的个股啦,我就不信天能塌下来,天塌下来大家一起玩完。其实,国外的经济和各方面情况比中国少吗?人家该吃吃该睡睡,该大盘指数长牛就走长牛,不说老美的长牛股市了,就是老印度的股市也比我们特码滴熊的一比的股市要牛一百倍!我就不信中国股市永远也走不出老印度那个架式?


再简单讲几句中远海控这靓丽业绩预告后大跌以及除权后的大跌。

一,如本主贴所述,这里面有很多获利盘,有一帮子以玩博弈为主的大资金,还有一大帮子以短差波段和投机倒把捞一把就跑的聪明人资金,业绩预告后趁利好砸盘出货。今天为啥又突然放大量下跌啦,你特码想啊,10转3,一下子中远海控这海狗就多了30%的流动股票,这帮子家伙一算账,比以前多了30%的股票,先砸盘出逃为敬,就有特码大跌了。仅此而已。

二,中远海控的基本面一如既往的向上,而已确定性更强了。一季度业绩比去年全年都高一大截,二季度业绩预告继续环比一季报高一截,按目前的态势三季度海狗业绩肯定环比二季报又要高一大截,看WCI和CCFI现在的位置,主要上升是五月中旬以后和6月以来的,目前还在上升,谁说空窗期啊,每个礼拜都有与业绩相关性极强的集装箱航运指数发布。

三,我们投资中远海控基本面反转和业绩爆棚的人就主要看基本面和业绩动向,短期的股价就是多空资金谁力量大谁说了算,可以完全没有任何道理可讲,但中长期的走势应该还是基本面和业绩的走势说了算,短期走势没啥好争论的。

四,今天中远海控终于下订单给自己订10艘集装箱船。首先,今年下的订单都是2,3年以后才能投入运营,远水不解近渴。其次这说明当前集装箱航运业对未来的看法非常乐观。不过,中远海控要订船却早就在我的预期之中,这是不言而喻滴,请见我前几天就发过一个如下的跟帖:

“中国唯一的规模集运公司中远海控现号称世界前三(即使真是第三也和第四名相差甚微,应该是并列!)。按Alphaliner的最新统计,其实中远海控只占世界集装箱航运12.2%份额,排名世界第四,而法国的达飞占比12.3%排名世界前三。台湾的三家合计占世界9.7%!
从中远海运集团董事长兼党委书记兼职中远海控董事长许立荣在‘海运即国运’演讲中对2019年中远海集团在世界海运业地位的介绍看,中远海集团综合运力世界第一,干散货运力世界第一,油气运力世界第一,集装箱码头吞吐量世界第一,特种船队运力世界第一,全球船舶燃料销量世界第一。
显然,当今中国海运业各种运力在世界地位中的短板就在集装箱海运能力上,别看中远海控是今年咱全村业绩最靓的仔,但在国际集运份额占比上不但和龙一龙二有很大差距,也就才和达飞并列或争老三地位,所以,中国集装箱海运的总载体----中远海控,还必须要有大发展,必须滴!中国不大力发展促进自己的集装箱海运能力难道还打压自残自己?那是某些国人想多了。网页链接{”$中远海控(SH601919)$}

全部讨论

2021-07-14 21:48

A股就是主战场,一切都会跟随他的基本面,其他都是小场面!

2021-07-14 17:54

可怜的大佬,怎么是我第一个赞

我对中远海控除权后估计大跌的几点看法,从宏观和个股两个方面说起。
从宏观上看,有的人是孙子当久了站不起来了。


一,受这几天大盘波段向下影响。国内有很多资金,从来都是对经济走势非常没有信心,成天看到的都是问题,动不动就忽悠要走大熊市,全然不管中国股市自从2007年那轮牛市走完后就没敢真从地下爬起来,只是在地上打滚而已,顶多只起膝盖来一看势头不对又赶快躺下去了,美其名曰,偶中国式防范风险方式最好,防范于未然,我特码滴就不站起来,不就可以永远避免摔倒了吗?欧耶!美国股市2008年危机后涨了十几年,十几年大牛还在不断创新高,现在股价还在天上瓢,只要美国股价哪天跌了一点调整一下,国内这帮孙子们必然要疯狂鼓吹跟爹,要杀跌!

二,今天接近中午时分股价开始反弹,某些低位滞涨大蓝筹带了头。为什么? 因为今天上午中国统计局发布了上半年经济统计数据,相当不错,下半年没那些孙子忽悠的那么惨,有些资金又鼓起勇气入市买股,这大盘就又一改前两天滴熊样又反弹了,A股指数又回到3564点一带,还是没有如看走熊人预期的那样到3400甚至更低,如3200去玩的意思。尼玛回头看看咱这大A指数,特码滴在3500一带俯卧撑已经良久了!

三,本来我也经常议论大盘走势,后来我去你特娘的大盘吧,爱特码俯卧撑多久您随意折腾去,老子就专注于基本面和业绩确定性上升的个股啦,我就不信天能塌下来,天塌下来大家一起玩完。其实,国外的经济和各方面情况比中国少吗?人家该吃吃该睡睡,该大盘指数长牛就走长牛,不说老美的长牛股市了,就是老印度的股市也比我们特码滴熊的一比的股市要牛一百倍!我就不信中国股市永远也走不出老印度那个架式?


再简单讲几句中远海控这靓丽业绩预告后大跌以及除权后的大跌。

一,如本主贴所述,这里面有很多获利盘,有一帮子以玩博弈为主的大资金,还有一大帮子以短差波段和投机倒把捞一把就跑的聪明人资金,业绩预告后趁利好砸盘出货。今天为啥又突然放大量下跌啦,你特码想啊,10转3,一下子中远海控这海狗就多了30%的流动股票,这帮子家伙一算账,比以前多了30%的股票,先砸盘出逃为敬,就有特码大跌了。仅此而已。

二,中远海控的基本面一如既往的向上,而已确定性更强了。一季度业绩比去年全年都高一大截,二季度业绩预告继续环比一季报高一截,按目前的态势三季度海狗业绩肯定环比二季报又要高一大截,看WCI和CCFI现在的位置,主要上升是五月中旬以后和6月以来的,目前还在上升,谁说空窗期啊,每个礼拜都有与业绩相关性极强的集装箱航运指数发布。

三,我们投资中远海控基本面反转和业绩爆棚的人就主要看基本面和业绩动向,短期的股价就是多空资金谁力量大谁说了算,可以完全没有任何道理可讲,但中长期的走势应该还是基本面和业绩的走势说了算,短期走势没啥好争论的。

四,今天中远海控终于下订单给自己订10艘集装箱船。首先,今年下的订单都是2,3年以后才能投入运营,远水不解近渴。其次这说明当前集装箱航运业对未来的看法非常乐观。不过,中远海控要订船却早就在我的预期之中,这是不言而喻滴,请见我前几天就发过一个如下的跟帖:

“中国唯一的规模集运公司中远海控现号称世界前三(即使真是第三也和第四名相差甚微,应该是并列!)。按Alphaliner的最新统计,其实中远海控只占世界集装箱航运12.2%份额,排名世界第四,而法国的达飞占比12.3%排名世界前三。台湾的三家合计占世界9.7%!
从中远海运集团董事长兼党委书记兼职中远海控董事长许立荣在‘海运即国运’演讲中对2019年中远海集团在世界海运业地位的介绍看,中远海集团综合运力世界第一,干散货运力世界第一,油气运力世界第一,集装箱码头吞吐量世界第一,特种船队运力世界第一,全球船舶燃料销量世界第一。
显然,当今中国海运业各种运力在世界地位中的短板就在集装箱海运能力上,别看中远海控是今年咱全村业绩最靓的仔,但在国际集运份额占比上不但和龙一龙二有很大差距,也就才和达飞并列或争老三地位,所以,中国集装箱海运的总载体----中远海控,还必须要有大发展,必须滴!中国不大力发展促进自己的集装箱海运能力难道还打压自残自己?那是某些国人想多了。网页链接{”$中远海控(SH601919)$}

2021-07-14 18:32

港股派送股能交易前,做空者翻江倒海能颠翻AH里面一大波人。港股这种派送股机制就是给空军核弹

2021-07-20 18:39

没太理解您的逻辑,A股不能做空,如果他大幅杀跌不是为了低位买回来那高位慢慢卖多好啊。在这种强势股不都是把自己洗出去了么?

2021-07-15 14:13

我是A股处于少数的一类以基本面和业绩变化为主要考量的投资者,自称基本面派。我也自诩价值投资者,在我看来,不论是做价值低估,还是做成长还是做周期反转,只要是以基本面和业绩以及估值为中心考虑而不是博弈投机考虑,都可以看作是价值投资。

头皮发麻,醍壶灌顶!厉害!

2021-07-14 18:46

精彩$XR中远海(SH601919)$

2021-07-20 19:59

太多的散户看好了!是最大的障碍!

2021-07-20 18:36

不知所云,希望你继续发财💰

2021-07-20 18:30

2022年下半年可以布局