top_gun8882021-05-23 12:41借此议论中远海控的帖子我想表明,雪球上有四种态度我不接受,互不感冒就先手拉黑不客气,我并不勉强装什么谦谦君子。
一是以专业自居,采取盛气凌人和居高临下的态度,我有很强的跨专业学习能力,专业不是善学者的禁区,我高度尊重专业人士和专业知识,我愿意学习和倾听,但我不接受居高临下和教训的口吻!
二是以为自己会赚钱有钱,财大气粗,盛气凌人居高临下,但你再有钱其实和我一毛钱关系也没有,我尊重你,但我不接受你的骄傲和鄙视!
三是认为自己早就在某股上赚了大钱,你们现在才来才发现还唧唧歪歪的,早干嘛去了?!我买股票主要是看基本面和业绩变化的,很明显我的眼光和能力有限没能第一时间发现好股,但我主张革命不分先后,你赚钱你光荣,你是老革命我尊重,但我只承认和接受平等的对话和交流。
四是有人总是以非常随意和武断的轻率态度评论,对自己很缺乏了解和关注的事情,信口开河甚至信口雌黄的随便说话绝不是好习惯,我主张说话前还是要稍微了解一下情况和谨慎一点为好。
top_gun8882021-05-22 22:46你的质疑不成立,驳回!我说的是中远海控在中国集装箱远洋海运行业和证券市场上的唯一性和垄断性!在中国,除了中远海控,是不是没有第二个集装箱远洋海运企业了吧?不论上市没上市的。在中国股市,没有第二个搞集装箱远洋海运的企业(股票)了吧?这是否是事实,至于国际上,那还用你说吗,众人皆知,世界上同行有三大联盟十大企业,也是集中度非常高的行业了!$中远海控(SH601919)$
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很多人对中远海控在中国国内集装箱远洋航运的稀缺性,垄断性和唯一性的独特行业地位缺乏最基本的认识。我再重申一下观点,在集装箱远洋航运领域,对中远海控不存在国内的竞争者,而且在未来可以预见的相当一个时期也不会有国内的新竞争者,中远海控的主要竞争对手都是国际航运巨头,仅从这点上看,中远海控和A股绝大多数股票具有截然不同的国内行业地位。从这个角度看,中远海控并不是所谓的龙头,中远海控就是整整一条龙!
在白酒业,除了贵州茅台还有五粮液和泸州老窖等N多知名白酒,在防疫手套行业,除了英科医疗还有蓝帆医疗和中红医疗等很多的手套商(包括跟风抢钱的N多白牌手套厂商),在养猪领域,除了牧原股份还有新希望,正邦股份等N多养猪巨头,还有无数大大小小的养猪场。家电领域,除了格力电器和美集团还有海尔等N多企业,在最近狂飙的新能源领域不论是储能,光电,风电,核电,水电,不论是哪个细分行业都有N多相互激烈竞争的国内同行企业。。。。这个举例可以无限延申下去,,,,但中远海控就是国内集装箱航运业的独一家,吃独食,海狗这个独特行业地位,有几个人真能认识其深刻含义?
再次重申:中远海控不是龙头,中远海控就是一整条龙!
$中远海控(SH601919)$
中国几乎所有的行业都有激烈的行业内竞争,激烈的内卷现象屡见不鲜,即使是新冠以来风起云涌的疫苗行业、检测行业,哪个行业没有各具特色的很多家老手和后起之秀在激烈竞争啊?国内哪个行业没有几家在激烈竞争的上市公司和行业内卷啊?但是,唯有中远海控,独一份,是我们中国集装箱航运业一枝独大的巨头,如果用龙比喻行业的话,那么中远海控不是龙头而是整条龙。
因为目前中国A股还没有第二家主营国际集装箱海运的上市公司(港股有,但港股集装箱海运的东方海外是中远海控控股的孙公司),中国内地某些地方涉集装箱海运的小公司可能有一些,但不过都是独立团县大队级别的,主要就是跑跑近海和邻国航线,和中远海控在中国集装箱海运业的规模和行业地位根本没法比,更别说相提并论。如过说中远海控有竞争者,那就只是那些当今世界集装箱海运的巨头们了,前十大可以看一看。
在可以预见的未来相当一个时期,中国国内都不存在中远海控的竞争者和挑战者。中远海控的这种不受内卷的行业地位和竞争优势,怎么强调也不过份!这也是我看好中远海控最独特的一面。$中远海控(SH601919)$
兄台,中远海控最大的风险在于政治风险,你如果未从事制造业,你就不会深刻体会到目前海运费用暴利对于出口企业及产品竞争力的伤害,如果海运费用只要再持续一年居高不下,中国制造业向欧美本土及墨西哥转移将不可避免,这种情况带平2种结果,第一,国内海运需求下降,海运费用自然下降,中运海控股价自然回落;第二,中国政府为了支持出口企业,指导性要求海控降价,海控股价一样自然回落。
综上所述,中国有一个强大的政府,如果您是中央高层,您觉得中国政府会如何处理?