雨枫 的讨论

难得看到一个具备讨论价值的问题。这么说吧，iPhone崛起之后，VERTU手机买的人是变多了还是变少了？

中高端电车的崛起，本身就是对传统豪华品牌产品序列的解构和颠覆，以前我们所认为的、所定义的很多豪华的概念和标签，在新的时代有可能一文不值。

譬如排量 / 气缸数，譬如尺寸。

所以，说白了，理想是不是所谓的豪华品牌，这根本就是个伪问题。新时代的蔚小理，为什么非要成为油车车企们定义的所谓豪华品牌呢？

听花酒究竟是不是超高端酒呢？你说了不算我说了不算，单瓶酒销售价说了算！
你同意吗？
武断了一些吧？

笑死人，能换电池叫技术领先？  NOA还没理想做的快L9首发就有NOA，ET7用上了么？城市NOA连个影子都没有，语音沟通水准被小鹏华为吊打。 你说的技术请问是外观内饰设计么？

这些技术暂时没有起到影响购买的绝对作用，所以蔚来还能维持住，蔚来除了能堆4块ORINX之外，真没显示出自己有什么技术是领先的。

没有品牌溢价能力的，都不是高端品牌。
堆料完全可以堆出一个高价品牌，但是，没有品牌溢价。

机械时代底盘的调教是技术和艺术。电子时代比的是硬件基础+软件能力+数据库系统。由于自动驾驶的快速发展，操控取向的地盘会被逐步抛弃，舒适取向才是发展方向，地盘从过滤小震动向烂路无感的方向一路狂奔，也许以后大家管它叫:无感底盘。

请晒截图，笑死，买过modelx的会去买理想，你们是伪特斯拉吧

其实不用太过在意三傻的技术差距，可以这么说：除了小鹏的ADS和语音有一定优势之外，这三家的技术之间不存在明显代差，都是可以迅速追齐的。

李想自己说的，豪华不是个好定位，好的家庭用车才是，后者才能真正的让研发在设计的时候想用户之所想，而前者就容易为豪华而豪华。

从售价来看，妥妥的豪车。但是传统意义上的豪车一般都有属于自己独有的标签，奔驰的舒适，宝马的操控，奥迪的科技等等。目前来看，理想还需要把定位精准以及电视冰箱大沙发等转换成有逼格的标签[大笑]

营造虚幻高端客户身份认知的技术上，蔚来在三傻中一骑绝尘