一个词“过河拆桥”！表面是卡洛斯·戈恩因涉嫌过少申报自身报酬。实际上：消息面上"雷诺与日产"完全合并。戈恩及法国政府曾多次提出，雷诺与日产合并。但是对于此言论，日产的总裁西川广人称，日产与雷诺的合作关系非常重要，但日产的独立性也不容忽视！这可以理解为日本人想要卸磨杀驴，过河拆桥做的局。

没有永远的朋友，只有永远的利益，当年日产被全世界抛弃的时候是雷诺伸出援手，蜜月期内日产也为集团贡献绝大部分的销量和利润，如今雷诺风光不在，是日产想分手的时候到了

人在江湖飘

是人就会犯错误，没有人是完美的，从股东的角度考虑，公司能够把业绩做好，就是对股东的最大回报，如果业绩不做好的话，其他再好，都没用。

不懂。

曰本经济不景气，一边前期本身裁员较多，一边戈恩又不断加薪，对他不满的员工大有人在。戈恩是优秀无情管理者，但未必适合日本文化。

这个事情唯一能说明的，就是他们的管理层内部互相之间非常不信任。卡洛斯被捕后几乎是同时日产现在的ceo西川广人马上出来开会说卡洛斯有罪，然后把所有责任都推给他，职务也解除了。一般情况下，卡洛斯做的很多事情，这个ceo应该不太可能不知情的，出了事情了就全推给卡洛斯，有点不负责了。

利益博弈牺牲品

日产不满,找个理由抓起来。和美国抓捕华为一个逻辑。

如果按同样逻辑可以抓的高层人士很多。

如果理由合理合法,完全可以提前通报。不敢提前公开,就是有不敢公开的理由。先拿人,占尽优势,再完善理由！

一个标杆联盟倒下了，后续大家面临的将是在萧条时期的各自为战，届时有几家会被迫不得已的并购，欧盟解散的大背景下日企将如何自保我们拭目以待。