进入逆周期就完了
一、3.838亿美元、10艘新油轮
几天前,国银租赁CDB Leasing发布公告称在新时代造船订造10艘MR型成品油船,总价3.838亿美元(约24.55亿人民币)。
公告显示,国银租赁的全资附属公司作为买方,与卖方新时代造船在6月15日订立船舶购买协议,约定建造10艘5万吨级MR型油化船,总代价为3.838亿美元(约合人民币24.59亿元)。
二、1.298亿美元、6艘6万吨级二手散货船
6月1日,国银租赁发布公告称旗下六家全资特殊目的公司与六家特殊目的公司(卖方)于2021年5月31日进行船舶购买交易,买方同意购买船舶,代价为1.298亿美元。船舶为六艘6万吨级散货船。
买方六家全资特殊目公司为CL MOGANSHAN、CL TIANMUSHAN、CL YANDANGSHAN、CL QIANDAOHU、CL XIHU及CL NANBEIHU,均于香港注册成立。
三、1.4045亿美元、11艘二手干散货船舶
在之前一天的5月31日,国银租赁发布公告,公司全资附属CDB Leasing (International) Company Limited(作为买方)与卖方于2021年5月28日订立船舶购买协议,卖方同意出售,且买方同意购买11艘散货船,代价为1.4045亿美元(相当于约人民币8.97亿元)。
四、2.792亿美元、8艘油轮
5月21日,国银租赁发布公告,公司八家全资特殊目的公司(作为新买方)与原买方香港恒逸物流有限公司、卖方一广船国际有限公司及卖方二中国船舶工业贸易有限公司于2021年5月21日订立造船合约转让协议,据此,原买方同意将其于造船合约项下的权利义务转让给新买方,卖方一及卖方二同意建造并向新买方出售八艘油化船,且新买方同意购买船舶,代价为2.792亿美元。
五、2.22亿美元、8艘散货船
5月初,国银租赁公布,公司之八家全资特殊目的公司作为买方与卖方扬州中远海运重工有限公司于2021年4月30日交易时段后订立船舶购买协议,以代价2.22亿美元(约14.33亿元人民币),购买8艘散货船。$中国船舶(SH600150)$ $中远海控(SH601919)$
进入逆周期就完了
兄弟佳木斯的啊
船运行业也是周期性的
中国船舶$中国船舶(SH600150)$ 迟早要飞