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回复@超级认真学习: 下跌的过程中,确实反应了过去思考中的一些瑕疵。就和很多朋友们说的一样,我们的预期太高了,我们一直在期待股价先于基本面向前计价,因此我们会为目前的下跌受挫。但现实是,当前的A股处于历史最悲观区间,如果没有如sls这样高确定性高成长的标的,最好的操作就是暂时离开。在这样的大环境下,过分期待短期偏离基本面向上给出溢价确实太乐观了。按照24年40-50亿的净利润预期,20-25倍pe,目前的市值并无不可,这可能是极度悲观市场能给出的公允估值。当然对于极度看多的我们,会为市场不去计价赛力斯的成长性而愤怒,朋友们大可不必这样,我为大家打气:
1、盈利曲线向上,给出A股修罗场中难得可贵的安全边际。在当下的大A,普通人炒股不是投资是纯纯的金融消费。其中能同时给出安全边际和成长预期的标的并不多,今年的高股息、果链、nv链等等,市场高手能够押对这些方向从而不被淘汰。这些方向无非是在增量资金流向上站对了边,或者对业绩的成长性角度,给出安全边际。赛力斯,我认为同理,盈利曲线向上,这是安全边际,而现在缺的是增量资金的共识,虽迟但到,早晚而已。
2、管理团队给出的成长信心。比较主观,多说无益,成功的团队会反复成功,成功不是没有道理的。
3、行业趋势明确,时代车轮滚滚,行业中发生的一切都对我们有利。当你发现一个行业趋势不可逆的时候,最好的操作当然是买入龙头。不一定最优,但不会大错。
最后,大家不必过分纠结于对各种信息的解读。对赛力斯而言,市场的信息的极度透明的,几乎没有信息差。多头的差异来自对未来预期的差异,而不是对当下的理解,而未来预期完全就是猜测和意淫,如果你试图交易当下,就不可能赚长期的钱。我面对sls涨跌很少有情绪波动,因为我相信宏大叙事。//@超级认真学习:回复@超级认真学习:有时候我也会对赛力斯产生短暂的怀疑。有时候我会发现,原来我们再展望和期待的是一个商业上的奇迹,而商业很多时候又是充满随机的。支持赛力斯大幅上涨的必要条件显然是销量的持续上行,但即使是sls的脑残粉,我也很难想象它将以怎么样的路径去实现月销10w,乃至更多。
昨晚英伟达站上全球第一,时代的车轮再次碾压一切怀疑和犹豫。
赛力斯也一定是这样,我们视野的局限性注定了我们仰视的姿态,怀疑和犹豫是必然。但畅想智驾时代的寡头终局、中国汽车行业的崛起,一定要有信心,不要自我限制。
引用:
2024-03-31 00:50
按耐不住,想梳理一下赛力斯的逻辑:
1、交易智能驾驶落地全球最佳标的。如果认可智能驾驶对人类驾驶习惯的颠覆性改变,如果认可未来数年智能驾驶渗透率的快速提升,如果不愿错过汽车这一天量市场的第二次洗牌,那么作为投资者就必须找到能够承载这一产业趋势的投资标的。除了赛力斯,还能想到...