你这论调都讲两年了。给你们机会了呀，整车厂投资研究生产电池的多了，欧洲的大众宝马，国内比亚迪长城，特斯拉也没闲着，比亚迪还有先发优势，是你们自己不争气啊，江山是打出来的，不管是车厂，还是先发优势的比亚迪国企中航锂电背靠大树的LG等一众电池厂，都不争气啊。有本事你们别去高价求购啊。车厂能逐步发展造电池，宁德时代也在做电池底盘一体化的CTC，也在投资整车厂，好像就你能发展别人就傻等着似的，企业竞争的根本还是自身能力，宁德时代的能力是被证实了的，吹牛扯犊子没🐤用

你以为是蓝海？其实已经是红海！

确实。你可以很牛逼，你想一家独大玩垄断不可能，这是电池不是劳斯莱斯发动机。用知识产权打压别人?这可是在中国，玩狠了你就是搞内卷被道德谴责。

国轩二线厂跌出了龙头气质 领跌

按理说这算二线电池厂的机遇，但是跌起来比王更惨

冰与火之歌列王的纷争

媒体就是买卖最好的反向指标，他们代表的是大众心理或者是引人上钩！

说实话。之前大家给了宁德超高的估值。就是看中他的核心地位。如果未来变成变成多元化格局电池厂商。那宁德就是双杀应该，既有市场占有率下降利润下降的杀，又有估值回归的杀

宁德今年底产能已达300GW，全国产能大约600GW。不算明年新增，单是今年的产能就可装车1200万辆，产能过剩正在到来。

我纯看戏，接飞刀的自己对自己负责，厮杀不是一两天的事儿，想讲故事的自己讲自己的，盈亏也是自己买单。