然后老美自己制造业空心化,最终还是要回到我们来造船,产能缺口和市场需求摆在那里。先不讨论船籍归属避税的问题,就说油运,几乎就不会挂靠老美的港口。至于集装箱,所有的成本叠加,最终反馈就是所有船东一起涨价,还是坑老美自己。$中国船舶(SH600150)$ $中远海能(SH600026)$ $招商轮船(SH601872)$
利好海运$中远海控(SH601919)$