共成长 的讨论

此一时彼一时，如果不是老谭及时剥离了非核心产业光地产重汽就不知道要亏多少钱，就说现在重卡主要是燃气化和大马力化，重汽自己的发动机没有13升以上的，燃气机更是没有竞争力

我还是相信山东地方起码的底线不会自毁长城

重汽18年前营收也有千把亿，就是过的寒碜利润低工资待遇差，低配北汽。当时记者采访一个济南老哥武汉大学学汽车的回济南就业去环卫处扫大街去了，因重汽待遇极差，印象很深

在这发帖也能给山东施加压力，微信公众号并不让谈这些，雪球介于中间阅读量还大，主贴阅读量已经17.4万了，舆论上支持老谭，也谢谢小编推送

看来有人想摘老谭的果子啊

现在的局面理想状态是满兼任山东重工，为老谭以后的交接做个过度，稳定军心，不参与下属重汽和潍柴的管理，甚至为集团内整合排除助力，老谭继续为潍柴和重汽指方向做战略，各司其职

以后的形势基本就是“跟着曼康混，三天饿六顿”

重汽不会意味自己离开潍柴可以独立生存吧，这个名单里有潍柴控股可没有山东重工或者重汽网页链接 【国资小新】国务院国资委印发《创建世界一流示范企业和专精特新示范企业名单》 - 今日头条

从老谭的讲话中看他还是坚持市场化的原则，靠竞争赢得市场

站在山东重工角度，不管谁做董事长，整体利益最大化肯定是第一位的，否则承担不起战略不力管理失败的责任。我们应该有信心潍柴动力和重汽会继续联合一起拼，现在重要战略投资新能源的布局（潍柴70%重汽30%）两家也是捆绑一起的，老谭有长远考虑。