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回复@赌场潜伏者: 荷兰工厂似乎只是CKD组装美国工厂生产配件,以降低出口到欧洲当地市场的关税(运费应该也会降低),并不能增加实际产能。Q3产量和荷兰工厂投产时间对照,荷兰工厂面积似乎也有所佐证。西贡工厂是否情况类同?-记得elon提过加州产能得到充分利用之前不考虑在其他地点新建产能。
希望能分享您关于空气电池更多信息,谢谢!//@赌场潜伏者:回复@漂浮路人甲:短期变数主要在三星和lg是否能够供货以及供货量,长期看空气电池。
其它产能瓶颈几乎没有,加州厂房就可以有50w量产能,加上已经在生产的荷兰工厂,以及规划中的西贡工厂,只要电池系统能跟上,10年到100w产能一点问题没有。
引用:
2013-11-22 00:37
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2013-11-22 02:40

这个ckd应该是增加产能的,比毕竟整个流水线的后端组装部分多了一条,但是现在瓶颈不在组装能力,因此体现不出来而已。
除了电池限制厉害,其它零部件扩产很容易的。

2013-11-22 02:36

并没有更多信息,只是觉得光靠锂电池要达到主流厂家的产能貌似不靠谱。以后应该是锂电池+空气电池的混合电池主打,这样可以减少单车锂电池的数量,并且减少车重。只是这个空气电池量产能力似乎也不好估计,也许还是要自己建厂做电池。