见信好！
我们汇总了刚刚过去几天的新能源汽车的消息，详细如下：
特斯拉宣布在美国市场将 Model 3长续航全轮驱动版售价下调 250 美元至 47490 美元，约合人民币 34.46 万元，增强了其市场竞争力。目前国内在售同款 Model 3 官方指导价为 27.19 万元，尚未明确是否会跟随降价。特斯拉 Model 3 以其性能和续航能力受到欢迎，搭载 78.4 千瓦时三元锂电池组，CLTC 工况下续航里程可达 713 公里。国内市场对特斯拉的调价通常会先于全球其他市场，但国内车型在美国工厂生产，因此此次降价是否会在国内实施还需观察。今年 4 月，特斯拉已经在国内市场进行了一次降价调整，6 月宣布 Model 3 高性能版销售，官方指导价为 33.59 万元。特斯拉 Model 3 在国内中型轿车市场表现出色，是唯一销量进入前十的新能源车型，年销量超过 13.2 万辆。
点评：在9月之前特斯拉在国内也有再次调价的可能。
一名特斯拉Model Y 车主在车辆发生火灾后，特斯拉官方提出赔偿车内物品损失，但要求车主签署一份协议，其中包含删除事故相关资料的要求。车主对此协议内容感到难以接受，因为协议要求他删除发送给媒体的资料，而这点他无法同意。目前，双方尚未达成一致意见。
点评：如果没有协商一致，就要用公证权威的手段保护自己。
马斯克宣布考虑为表现优异的员工提供股票薪酬，此前其 560 亿美元薪酬计划已获股东批准。据悉，特斯拉去年取消了绩效股票奖励，受降价影响利润率受损。特斯拉股价年初至今已下跌 25%，并预警销量将进一步减缓。
点评：特斯拉的股价虽然受到影响，但是他们依然是最赚钱的新能源汽车公司，给表现出色的员工发股票期权是必须要做的，又不是发不起。
岚图品牌计划在三季度推出纯电家用 SUV 车型「岚图知音」，作为首款只推纯电版本的车型，其竞争对手为特斯拉Model Y。新车将在东风日产云峰工厂生产，搭载华为智能座舱和智驾系统，提供至少 6 个版本。外观采用最新设计风格，尺寸为 4725/1900/1636（1653）mm，轴距为 2900mm，定位中型纯电 SUV。动力方面，搭载不同功率的单电机或双电机。
点评：岚图是东风内部竞争的胜利者，相比赛力斯，起步更早，获得的内部资源更多，当时推出了一系列诚意满满的性价比车型，但是产品定义当时走了很多弯路。现在新车型搭载华为智能座舱，也算是亡羊补牢。
历经6年，两次审理之后，国内汽车圈首例天价知识产权纠纷案终于落槌。日前，最高人民法院知识产权法庭称，近日审结了一起国内两家知名车企之间因大量员工“跳槽”引发的新能源汽车底盘技术秘密侵权纠纷上诉案。该案原告为浙江吉利控股集团有限公司，其以“侵害商业秘密”的名义提起诉讼，被告方为威马汽车，索赔额高达21亿元。最高人民法院二审适用2倍惩罚性赔偿判决侵权人赔偿经济损失及维权合理开支合计约6.4亿余元。值得一提的是，这一金额创我国知识产权侵权诉讼判赔数额历史新高。（每经网）
点评：很遗憾，威马现在已经没有赔偿能力。
一汽丰田官方微博发布消息，即日举行24小时限时特卖会。其中，紧凑型SUV卡罗拉锐放售价9.98万元起，限时综合优惠3万元；紧凑型轿车卡罗拉售价7.98万元起，限时综合优惠4.3万元。此外，一汽丰田旗下的RAV4荣放、bZ3、bZ4X、亚洲龙等车型均有不同幅度的降价，降价区间从5.5万元—7万元不等。目前，一汽丰田旗下的车型，仅有普拉多的销售价格保持坚挺，实际售价与指导价相差不大。（证券时报）
点评：降价能够缓解销量问题，但是不能解决本质问题，本质问题是合资企业在售车型从车机、能源和体验上逐渐落后于本土车企。
国家发改委新闻发言人李超今日在新闻发布会上表示，6月12日，欧委会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。这一调查罔顾事实、漠视规则、预设结果，实际是将调查工作武器化、政治化，打着公平竞争的名义破坏公平竞争，对此我们坚决反对。中国积极支持各国汽车企业公平参与竞争，维护全球汽车产业链供应链稳定，我们希望欧方深思慎行，尊重基本经济规律和世贸组织规则，听取欧盟产业界呼吁，纠正错误做法，尽快回到开放合作、绿色发展的正道上来。（中国网）
国家发展改革委政策研究室副主任、委新闻发言人李超表示，我国新能源汽车的快速发展，关键在于顺应了客观规律，充分尊重市场竞争，坚持在开放中发展。数据显示，2022年至2023年，我国汽车工业重点企业研发投入分别增长了8.8%和16%，充分有序市场竞争，加速了企业优胜劣汰。同时，李超指出，中国积极欢迎全球汽车企业共享中国超大规模市场的红利。下一步，国家发展改革委还将会同有关方面，继续通过政策引导和规范监管等方式，营造公平竞争的市场环境，充分激发各类经营主体的活力，推动汽车产业转型升级和企业优化重组，提升技术创新和产业配套生产能力，加强国际合作，持续推动新能源汽车产业高质量发展。（中国网）
崔东树发文表示，2024年汽车生产需求平稳增长，社会消费预期持续改善，高质量发展扎实推进，汽车行业延续回升向好态势。2023年汽车销量与房地产销量关系是37平米房/1辆车，2024年继续下降到32平米房/1辆车，房与车的销量对比关系稍有改善，较最高时的2020年70平米一辆车更为合理。由于债务挤压，车市需求相对低迷，作为中国城乡家庭唯一没有普及的消费品，近几年全国乘用车市场总体走势回暖，乘用车消费逐步改善。随着2024年的低基数影响下降，汽车消费增长压力仍较大，因此促进车市消费，落实车辆报废更新补贴和以旧换新政策意义重大。期待有新能源车下乡、减免购车人员个税、鼓励结婚购车等更多的改善措施，拉动购车消费促进经济增长。
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