回复@wxgnn111: 我担心因素一是动力单子很多都是关联交易，有一个集团内部博弈的问题。另外产能的话韩国还是老大，日本的占比也很大，三国鼎立。还有钢价不能大幅上涨 其占材料比造船还大。//@wxgnn111:回复@V霹雳n:希望后续造船单量能持续，进一步推高船价和发动机价格。现在看动力的订单似乎没有造船厂排的那么满，完工周期要更短，好像动力在这个阶段比造船厂更需要订单量来进一步推高价格。造船厂单已经排到三四年后了，即使这三四年按照行业低谷期的接单量算，总单量也不会低。