2017年的时候没几个讨论,现在成了香饽饽了,呵呵。所有股票都是如此。低位垃圾唾弃,高位鬼神吹。
全球汽车保有量大概是10亿量,按照十年更换周期,每年销量一亿辆,未来假设新能源汽车替代50%,特斯拉占20%市场份额,每年出货1000万辆,特斯拉2019年交付仅有36万辆,还有30倍空间,这么看是不是特斯拉现在的价格还是很便宜[滴汗]。任何行业用你这样的计算方式那不都是成长股了[滴汗]。
1.渗透率提升速度乐观的没谱;2.以存量增长空间倍数来论证单年度装机天花板,概念都没搞对;3.未来光伏转换效率假设真有大幅提升,虽然成本降低了,但在相同发电量需求情况下,难道不是装机总存量需求更小吗?
光伏一直都受能量密度低,转换效率低影响了应用,这两年技术刚进步好点就能吹到展望80%的效率了。这么乐观咋不展望一下可控核聚变呢,说不定10年内技术突破就没光伏什么事了[吐血]
这个纯属公司打个冲天炮仗,你就替公司脑补到生产的飞船冲出银河系了。
“2019年隆基组件产能出货量才8.9gw,今年目标在20gw左右,如果隆基2030年想占到40%的市场份额,将累计出货5120gw,平均每年512gw”
简单假设公司产能纯线性增长,2025年产能达到512GW,2030年到512*2=1024GW,这样算下来平均才能每年512GW产出。
这么庞大的产能扩张计划现在有迹可循嘛?现实嘛?需要多少资本开支呢?
建议你问问公司董秘,看看别人怎么回你
[抠鼻]问题只有一个:沿海发达地区是用电大户,但是沿海发达地区有多少地方可以用来改光伏发电场?就算所有的屋顶啥的都用上,光伏的各类污染和储能问题如何解决?光靠西北场子的话,基本上应该已经到了装机瓶颈了吧,发出来的电往东输送并不容易。