图二显示订单快速增长的同时业绩同样会大幅上涨，并且可以看出利润与船舶两年交付这一点存在关系，但并不是明显的滞后关系。另外没搞懂13年订单大涨的同时利润为什么没有起色。没拉到往年钢铁价格，但还是感觉13的亏损可能和现在铁矿石价格上涨的原因差不多。
图三是克拉克森最近的一篇报告中的图片，内容是造船指数达到了14年以来的高点，各类船型的近期价格上涨20%左右。比较有意思的就是报告中提及有的双方因为钢材价格上涨的原因希望重新签订合同。
总的来看今年前半年的订单量基本已经追平19年，猜测业绩感觉也不会什么大问题，闲着分析了一下，会计、统计什么的也不是很懂，有误的地方还望见谅，最后还是愿中船重回往日巅峰。
数据来源-克拉克森海运情报网-Clarksons research
