看看消息面：
三大汽车央企或“会师”华为车BU
早在去年11月底，长安汽车率先拉开了与华为的合作序幕，双方当时签署了《投资合作备忘录》。
东风汽车集团近期已与华为频频联手。该集团旗下两大品牌岚图汽车和猛士科技，先后在今年1月和2月官宣与华为签署战略合作协议
在今年年初，一汽解放在互动平台上透露，公司与华为合作的自动驾驶产品将应用于L4低速场景，目前产品开发正处于概念设计阶段。一汽解放表示，预计该产品将于2025年年底实现量产应用。
所谓的车路协同，这块必定是涉及到高层对智慧城市交通统筹协调，同时也是前期国家重点投入的5g等新基建的最先落地方案。这块逻辑一直都在强调，国家要干什么，未来的机遇就在那里，由于5G是2019开始，由于疫情问题，近年才开始加大加快推进，那么就要考虑后期的回收方案问题。以史为鉴，当年2008大兴土木4W亿的后面，地产何其疯狂。2019大兴5g包括现在还在超前建设，这未来如何演绎非常值得期待。虽当下风口迟迟未到，但根据近期的一系列方案来看，是有点那味道了。
近日由于国资委的公开“喊话”，一汽集团、东风汽车集团和长安汽车三大汽车央企受到广泛关注。国资委方面也提到，将对中央三家汽车企业调整政策，对其新能源汽车业务单独考核。（从这一点可以看出，新能源车转型势在必得，同时有权力集中到央企意思，你看华为就很懂事，于名利都是双收，早早就去抱大腿。）
赛力斯的方案是否成功，这个不好谈，反正业绩不好看，但当年特斯拉业绩一直都亏的时候也涨了几十倍。现在别人业绩好看了，当然自然也贵。后面像江淮，长安，东风，包括一汽，后续应该都会推出车型。这是可以预见的。
这里有一个票，我一直在关注，就是没赚钱。
启明信息。这里面很不起眼，但相关业务他都要参一腿。
1，根据互动平台查询：比如赛力斯海外销售平台，这块就是启明信息在搭建。
2，启明信息也是一汽集团旗下主攻汽车电子+解决方案的。从他前五大客户来说，基本上都是一汽关联方。既然一汽和华为方案定性在智能驾驶，完全可能这块业务就是启明在做规划。
3，启明之前是和华为合作的是车路协同，这块也是可查的。
4，虽然身具多概念，但股性比较随车，你看炒国资云，炒卫星通信这些，这股经常都是不为所动。
现在业绩很差，股价迟迟不启动。但业绩差又启事不启动的理由？