新能源车动力电池产业链浅析：
1.图表形态
新能源车动力电池产业链从2022年4月指数触底后反弹开始弱于各个板块强于指数，2022年10月指数触底反弹后新能源车动力电池产业链不但弱于各个板块甚至跑输指数很多个股录得负反弹。
2.市场综述
近一年来动力电池产业链股价明显弱于大盘指数及各板块与赛道股成长性不匹配的原因是什么呢？从市场研报声音看有以下几点，1.新能源车在连续今年的高增长下渗透率见顶，电池需求端增速下滑。2.疫情三年居民收入下滑消费复苏弱复苏甚至不复苏，汽车销量衰退。3.战争导致能源高启高峰已过，能源价格下滑不利于新能源。4.23年始延续十余年的新能源车补贴退出，没有补贴的新能源车价格竞争优势减少。5.近两年产业链上下游疯狂扩张产能大幅提升但随着渗透率见顶及消费弱复苏国补退坡需求端减少锂电池产业链产能过剩时代来临，全产业链降量价齐跌成定局。6.存量资金博弈，市场没有新增资金入场，此起彼伏的新热点抽血原机构扎堆的性能源汽车产业链，跷跷板效应。
3.竞争态势
随着前许特斯拉降价销量剧增降维打击国内新能源车企开始到宁德时代20万锁定价抢占动力电池市场份额挤压二线三线电池厂家23年新能源车产业链上下游各环节肉搏战已经开启，大变革来临。
4.危机并存
危险是进入23年后新能源车产业链上下游竞争加剧，头部企业通过先发优势在跑马圈地完成用行动提出新的诉求，稳固夯实已有市场份额，降维打击干死现金流差的企业。
机会是市场在较大的周期内养成的消品牌忠诚度及消费惯性不会嘎然而止，通常情况下在没有巨大的外力冲击下消费习惯会强化趋势会延续，我们能看到，比亚迪的新能源车越做越棒，市场消费者对新能源车越来越认可，动力电池宁德时代少部分企业已经完成大产业链布局，融资充沛利润率稳定具备造血功能。大处看，车企竞争看特斯拉我们有比亚迪抗衡不足惧，电池竞争宁德时代已经是全球第一具备核心竞争力掌握话语权。这一轮洗牌，也必定能走出新的企业，风雨成长。
5.优势企业
从车企看最优质的必定是特斯拉比亚迪，电池端宁德时代，亿纬锂能。动力电池在23年-24年供大与求动力电池产业链上下游降价的前提下动力电池成本降低净利润提高是可预期的，完成产业链布局头的头部企业是洗牌的受益者。
6.业绩证伪与估值
动力电池产业链相关公司股价走好与估值脱不开关系，估值需要业绩证伪，目前市场担忧业绩增速下滑证伪真空期加机构持仓扎堆无增量资金股价节节败退，这种情况随着中报业绩披露及机构剁仓追其他热点股价下行估值出现诱惑后会再次迎来上行机会。
亿纬锂能23年重点看大储，在产业链上下游均降价装机成本降低的情况下预估大储装机会迎来更高的增长，净利润率会稳定提升，储能净利润会超过新能源车动力电池及公司任何单项业务净利润预估能占比公司30%的净利润，储能会跃升为公司主营第一大板块。主营裂变，动态估值20倍，等证伪。