对于航司来说，利用闲置运力改善现金流，同时培育市场需求，让消费者打消顾虑，养成坐飞机的习惯，这个出发点是很好的。所以航司在目前状态下推出随心飞是划算的。但是随心飞对现金流的改善也是有限的，总的收入有限，杯水车薪。


行业都跟进的话，原本限量发售的随心飞，如果量控制不住的话，就可能会导致原有客流转移到随心飞，反而不利于增收。


目前东航限周末，海航限海南，春秋每趟航班限20个座位，都在小心翼翼的保住原本高价值需求。在这种情况下，随心飞的负面影响是有限的，更多的是正面改善现金流。