（三）危化品运输行业竞争格局
1. 危化品运输典型特性：产销分离，东西点对点，长半径。
我国是全球规模最大的危险化学品制造大国，石化工业的发展也推动了危化品物流的发展。同时，化工是典型的产销分离行业，化工基础原材料产业集群大多分布在西部地区，而产品的销售和化工加工企业又多集中在东部沿海地带，所以化工物流是典型的长半径运输。
由于我国的铁路运力主要从事大宗货物运输，对危化品水路运输又有着严格的政策把控，所以目前危化品的运输还是以公路运输为主，这也导致运输成本居高不下。
2.危化品物流具有极高的资源专用性（高门槛行业）
区别于普通货运的是，危化品运输不论是公司还是个人都需要持证上岗，这也导致危化品物流是一个门槛较高的细分市场。
危化品公路运输基本上以整车运输形式为主，一般是从货源企业运输到目的地企业，运输节点较少，大部分是由危化品企业下属的物流子公司或者物流部门进行运输，少部分通过招标的方式进行运输。
3.危化品物流市场的三类主要参与者
化工企业的物流子公司（新奥、中华国际）
央企型危化品物流企业（中远、中外运）
密尔克卫是危化品运输行业的民营第三方物流企业，成立于1997年，并于2018年在A股
上市，截止2023年3月24日，市值150+亿元。暂且按照PE估值为 27倍。