萝卜快跑的试点。也预示着无人驾驶越来越近。对于新技术目前也分为两派，一派是认为科技改变命运，命运的车轮虽然当下无情，但是未来可期。因此他们觉得无人驾驶是社会的进步，是值得肯定的。
而最近又多出了一些反对的声音，他们认为无人驾驶正在走买外和网约车的老路，并且会导致大量底层人员失业，无人驾驶技术应该先应用于一些极端环境中，而非直接运用于民生活动。
你对无人驾驶是肯定还是否定？
| 发布于: | 雪球 | 转发：0 | 回复：41 | 喜欢：1 |
萝卜快跑的试点。也预示着无人驾驶越来越近。对于新技术目前也分为两派，一派是认为科技改变命运，命运的车轮虽然当下无情，但是未来可期。因此他们觉得无人驾驶是社会的进步，是值得肯定的。
而最近又多出了一些反对的声音，他们认为无人驾驶正在走买外和网约车的老路，并且会导致大量底层人员失业，无人驾驶技术应该先应用于一些极端环境中，而非直接运用于民生活动。
你对无人驾驶是肯定还是否定？
无人驾驶车辆通过优化行驶路线和速度，减少急加速、急刹车等不必要的能耗，有助于降低碳排放，保护环境。
无人驾驶技术不仅限于汽车行业，还可以应用于物流、农业、矿业等多个领域，推动产业升级和变革。
看好无人驾驶的未来，这是科技的趋势 $双碳ETF(SH561190)$
无人驾驶的优势显而易见，它能够自主实现车辆控制，提高交通效率，减少交通事故，并有望大幅降低因人为因素导致的安全问题。此外，无人驾驶的广泛应用还有望减少城市道路上的汽车总数，降低尾气排放，对环境产生积极影响。
然而，无人驾驶也面临着诸多争议和挑战。首先，技术层面的问题仍需突破，如传感器的精度和可靠性、复杂环境下的决策能力等。其次，无人驾驶的道德和伦理问题也备受关注，例如在面临紧急情况时如何权衡车内人员和行人的安全。此外，法律层面的挑战亦不容忽视，如无人驾驶汽车的法律责任主体问题、个人信息安全问题等。
同时，无人驾驶的推广还受到社会接受度的影响。尽管有调查显示全球约58%的城市消费者愿意尝试无人驾驶汽车，但不同国家和地区、不同年龄段的消费者对无人驾驶的接受度存在差异。因此，在推广无人驾驶技术时，需要充分考虑不同群体的需求和担忧。
综上所述，无人驾驶技术具有巨大的潜力和优势，但同时也需要解决技术、道德、法律和社会接受度等多方面的问题。随着技术的不断进步和政策的逐步完善，相信无人驾驶将在未来交通出行中发挥重要作用。$北汽蓝谷(SH600733)$
我认为无人驾驶技术既有巨大潜力，也面临诸多挑战。
1. 技术进步：无人驾驶代表了汽车和AI技术的重大突破，有助于推动整个科技行业的发展。
2. 安全性提升：理论上，无人驾驶可以减少人为错误导致的交通事故，长期来看有望提高道路安全。
3. 效率提高：无人驾驶可以优化交通流量，减少拥堵，提高运输效率。
4. 便利性：为老年人、残障人士等群体提供更便利的出行方式。
5. 环境友好：通过优化路线和驾驶行为，可能降低能源消耗和污染排放。
6. 新产业机遇：无人驾驶将催生新的产业链，创造新的就业机会。
然而，也存在一些需要审慎考虑的问题：
1. 就业影响：确实可能导致驾驶员等相关岗位减少，需要社会做好转型准备。
2. 伦理问题：在紧急情况下的决策（如不可避免的事故时如何选择）涉及复杂的伦理问题。
3. 安全和隐私：网络安全风险和个人数据保护问题需要严格监管。
4. 基础设施适应：现有道路和交通系统可能需要大规模升级以适应无人驾驶。
5. 法律责任：事故责任认定等法律问题需要建立新的框架。
6. 技术成熟度：尽管取得了重大进展，但在复杂环境下的可靠性仍需进一步验证。
我认为无人驾驶技术的发展是不可逆转的趋势，但其推广应该采取循序渐进的方式：
分阶段实施：先在封闭或半封闭环境（如工厂、港口、矿区等）推广，再逐步扩展到开放道路。
重视就业转型：政府和企业应该共同努力，为可能受影响的从业者提供再培训和就业转型支持。
加快制定相关法律法规，明确责任界定。不断提高技术可靠性和安全性，特别是在复杂环境下的表现。
行业协作：促进汽车、科技、保险等相关行业的合作，共同推动生态系统发展。
无人驾驶技术有望为社会带来巨大益处，但我们也需要审慎应对其带来的挑战。关键是要在创新与稳妥之间找到平衡，确保技术发展与社会进步协调一致。
无人驾驶技术通过先进的传感器、摄像头、雷达等设备，以及复杂的算法和机器学习模型，能够实时监测道路环境，预测潜在危险，并快速做出反应，从而减少交通事故的发生。
无人驾驶车辆可以实现更精确的路线规划和行驶控制，减少拥堵和等待时间，提高道路通行效率。同时，自动驾驶还可以实现24小时不间断运营，进一步提升运输效率。
100多年前，福特T车型汽车开始全面应用，马车司机觉得汽车不安全又不省钱。但百年后汽车走进千家万户，是全球最大的消费产品之一。2000年后，中国新能源汽车开始发展，又有人说新能源充电不方便和里程焦虑，但就在昨天福特和特斯拉的股价同时大跌，中国新能源车不断更新迭代，固态电池不断完善研发。回到无人驾驶，这是未来科技的发展趋势，没有人能阻挡科技的发展，看好无人驾驶的全面应用。
我对无人驾驶是肯定的。
汽车驾驶的风险很高，中国每年因此丧生10万左右。
当然了，每次科技进步也都会产生新的矛盾，需要政策适当调节，给出一定的适应时间。
$双碳ETF(SH561190)$
如果有个我在，那就是肯定的，那也说明是二元对立的。如果无我，我只认为他是合理的，而且根据股票走势来验证，也是符合的。大众交通能涨这么高，就是最好的说明。依稀记得好多年前也炒过多次无人驾驶，但现在回想来看，背后的形势不同。
个人看法，还是要先观望一阵子，确保安全才行。
其实可以先用于无人的工业环境，待技术成熟后投入出租车市场
无人驾驶应该更加包容的看待，民生利益比如出租车网约车领域应该控制规模，毕竟好多人靠着养家糊口呢。
矿山，黑灯工厂其实早就用上了