新能源板块经过前期快速上涨后，目前已经进入调整阶段。从短期来看，新能源板块仍面临供大于求的压力，下游需求的增长速度也放缓了，因此板块整体仍有下行风险。
从中长期来看，新能源板块仍然具有较大的投资价值。首先，新能源行业是全球发展的大趋势，随着全球碳达峰、碳中和目标的推进，新能源的需求将持续增长。其次，中国是全球新能源产业的领军者，在新能源产业链的各个环节都具有较强的竞争优势。
因此，我认为新能源板块后续仍有看头，但投资者需要注意短期的调整风险，并做好中长期的投资规划。

毋庸置疑，新能源后续肯定会有机会，坚持看好新能源板块。$双碳ETF(SH561190)$
新能源本轮回调主要原因是短期需求不清晰及部分环节格局恶化；另外，资金面也是重要原因，AI等行业赚钱效应明显，对机构持仓较重的新能源板块形成持续“抽血”。经历一年多的回调，新能源板块已经接近底部区域。
近期新能源基本面都有一定程度好转，新能源车国内购置税可能延期，美国存在边际放松的可能，光伏硅料价格正式触底。虽然新能源板块短期增速有递减，但放在全市场看仍然属于增速较高的行业，而且板块内部不乏壁垒高、盈利能力较强的公司，在基本面拐点出现后估值应该会有明显修复。另外，新能源作为新兴产业的重要一环，技术及需求革新也会带来显著的收益。

近期新能源基本面都有一定程度好转，新能源车国内购置税可能延期，美国存在边际放松的可能，光伏硅料价格正式触底。
虽然新能源板块短期增速有递减，但放在全市场看仍然属于增速较高的行业，而且板块内部不乏壁垒高、盈利能力较强的公司，在基本面拐点出现后估值应该会有明显修复。

$上证指数ETF(SH510210)$ $双碳ETF(SH561190)$ $创50ETF(SH588380)$看好新能源板块的投资价值，主要基于以下理由：
（1）在双碳目标下，储能市场有望保持高速增长：
由于风电、光伏受天气影响程度较大，在供电方面不太稳定，所以储能技术至关重要，可以说是全球能源革命的重要枢纽，增长空间巨大，在发电侧、输配电侧、用电侧都有重要应用。目前储能板块目前正处于导入期向成长期过渡的阶段，随着渗透率的提升，储能装机量未来有望快速增长，预计未来几年复合增速在80%以上。
（2）新技术的运用拓展市场空间，电池迎来增量机遇：
2023年将是包括钠离子电池、磷酸锰铁锂、复合集流体在内的多项新技术规模化应用的元年，而这些新技术发展的驱动力则是能有效解决或者优化当前电池的典型痛点如安全性、能量密度、经济性等。一方面将带来新的市场增量机会，另一方面又会有效提升电池的产品力从而加速新能车和储能的渗透。
（3）经过2022年的大幅调整，利空已经得到充分预期：
2022年电池指数下跌27.78%，一方面是因为碳酸锂大幅涨价使得电池产业链盈利能力受损，另一方面是因为国内新能源车渗透率已突破 30%，市场担心行业后续需求不足。这些利空已经反应在当前的价格中。

$上证指数ETF(SH510210)$ $双碳ETF(SH561190)$ $创50ETF(SH588380)$根据目前的市场情况，新能源板块未来仍然具有较大的增长空间。首先，全球范围内对新能源的开发和利用已经成为趋势，政策扶持力度也在不断加大。其次，随着技术的不断进步，新能源发电成本不断下降，进一步促进了新能源的发展。另外，我国政府提出了碳达峰和碳中和的目标，这将有利于新能源行业的发展。
在细分领域方面，首先，新能源汽车市场仍然具有较大的增长潜力，未来几年全球新能源汽车销量仍将保持高速增长。其次，随着储能技术的不断进步和政策的支持，储能市场也将迎来爆发式增长。最后，随着智能电网的发展，新能源发电并网也将成为重要趋势之一。

等众人恐惧新能源时，就是加仓机会。

新能源汽车将会继续面临竞争加剧，行业增速回落等压力，但汽车智能化依然会保持较快的发展速度，细分领域依然存在很多投资机会。对比其他制造业板块，新能源板块内的优质龙头公司估值处于明显低位，当前具备布局价值。

有啊，现在只不过是因为新能源车渗透率增长没那么快了，但是增长的部分又被国补和降价所抵消，于是回撤一些。中期的成长性可能是在充换电基础设施方面。