增程模式也有一定的优势，发电机和电动机都是直流永磁电机，发电机的平均效率一般在87%，电动机的平均效率可以达到95%，由此得知0.87×0.95=0.8265 ，这个效率比起直驱当然是低了17%左右，简单的说就是油耗高了17%，当然，我这样算，没有记录直驱变速箱的效率损失，这个损失比较小，一般在1-2%，所以实际差距是16%。
但我们知道带直驱功能的dmi或者dmp，它的直驱工作模式只在车辆运行区间的极小部分大概是时速90到120区间而且用定速巡航情况下才会发动机直驱，而其他情况下也是增程模式和纯电模式。
那么对比一下，增程车没有变速箱，结构变得极为可靠简单，成本也降低了。缺点是高速长途奔波的模式下，会耗油一点，这就是那个16%，当然动力也降低些。
总上所述，对比要看使用场景，如果只是一般的代步，尤其是市内中低速为主，行车时速绝大部分在90内的城市高架路，增程的优势也很明显:一样的工作模式，却少了一个故障点。
如果你经常要超过两百公里的长途奔波，上高速很多，那么还是带直驱的好一点，省油动力强。