三个老白男讨论中国新能源汽车，请来的是北京一个汽车咨询公司的总经理。都是业内精英，谈的很有看点，推荐大家看看。

总体上美国对中国现在领先的技术，强大的产能十分焦虑，他们也知道关税是慢性毒药，但讨论来讨论去，没有给美国汽车产业找到出路，因为在视频中他们提出了一个他们自己没有办法回答的问题，就是中国的汽车如何在一夜之间崛起（相比疫情前），如果连这个都没搞明白，又何谈从中国学到什么东西呢？

昨天我直播的时候也和观众讨论了，

首先是家长的高瞻远瞩产业政策，没有党的领导就没有这一切的大前提。

政府搭好了台之后，还要看企业怎么唱戏，这中间最重要的，也是这帮人讨论最多的，还是比亚迪

前瞻实业家王传福

老王头20年前看准新能源汽车入局行业，08年造出全球第一辆插电混动，并坚持沿着这个技术路线走下去，不管社会上骂的多狠，老王头拍板走到底。19年那口气要是松了，就没有21年的dmi。如今技术迭代到了第5代，（由于美国是一个很善于偷技术的国家，光有技术还不保险），所以除了技术上有优势，比亚迪还有垂直整合，（也是老王造F3时期就拍板形成的思路，坚决自研自产）坐拥垂直整合的全产业链比亚迪又有极强的成本优势。

现在的比亚迪混动和纯电两条腿走路，先进技术与垂直整合两手抓两手都要硬，老王头来当脑袋决定战略方向，

光是个一万美元的纯电海鸥已经让这帮老白男像印第安人一样摸不着头皮，现在又来了一个46%热效率百公里2.9升的混动。对美国人亦或者对全世界的汽车行业来说，震惊？震惊也是算时间的！

在他们看到，认知，震惊，焦虑的过程中，比亚迪还在加速革命，慢，他们的反应太慢了，所以可以预见到的是，比亚迪，甚至整个中国汽车工业，和西方汽车工业的整体差距还将继续拉大。

就像《是，首相》里边的第三步：我们应该做点什么，但我们什么都做不了，但我想他们很快就会进入第4步：我们早该做点什么，但现在为时已晚。

而老王头，除了搞战略，定方向，除了管理路天张卓小赵小熊小胡，还在跑基层4s店，还在给用户交车，总之，一刻不停，只为成为世界第一。

【转自：自主品牌才是国之希望】

$比亚迪(SZ002594)$$特斯拉(TSLA)$$小米集团-W(01810)$

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