真的有些哗众取宠,特斯拉一体压铸不错,主要强在制造效率和成本,但铝合金压铸的再结实其强度也不会强于钢板焊接车身,这是常识。这次没被压扁主要是后车刹住了,不然,特斯拉他妈来了也是玩完。不想黑特斯拉,特斯拉确实也不错,但这么吹它的安全性,会误人子弟的。
评论区网友纷纷讨论,认为这一事故现场可以说是颠覆了固有认知。在大家的过往经验中,但凡是乘用车与重卡相撞的事故现场,基本上乘用车已处于报废状态,驾乘人员伤亡惨重。
在这则事故视频中,特斯拉车身展现出的超强硬度,令网友们感到震惊。有网友直言:“出事故很正常,人安全才牛!”“第一次看见前后都是大货车的车祸,车子还没有大变形的!牛!”
这背后,特斯拉在制造过程中创新应用一体压铸工艺,有效提升车身强度,降低碰撞时车辆变形的风险。除了一体压铸工艺的加持,钢铝混合车身框架和H型防撞结构,均有效降低Model Y在碰撞事故中的形变。另外,特斯拉还对AB柱做了防撞部位的补强设计,以减少在偏置碰撞过程中门框的变形。$特斯拉(TSLA)$
真的有些哗众取宠,特斯拉一体压铸不错,主要强在制造效率和成本,但铝合金压铸的再结实其强度也不会强于钢板焊接车身,这是常识。这次没被压扁主要是后车刹住了,不然,特斯拉他妈来了也是玩完。不想黑特斯拉,特斯拉确实也不错,但这么吹它的安全性,会误人子弟的。
铝合金的强度和弹性模量跟钢根本不在一个水平,况且是铸铝,没有一般变形铝的力学性能好。一群人天天鼓吹一体化压铸如何如何优秀,就是提效节省成本的。你也可以理解为,这个一体化压铸的车身,实际力学性能远不如你家门窗上的铝合金框架
瞎吹的,不是同一辆车
立马全网p成泰迪
特斯拉安全性确实不错,但是这个案例说明不了什么,不确定性因素太多
扯淡真的要有个度👎
重卡是空车还是重车?超载车相撞的就完蛋了。
宗教产品,没法跟问界比
侧撞,要是前后直撞估计就成饼了。
这是好事啊,为什么那么多人那么酸呢?
事故抛开速度和角度不谈的就是扯谈