真的有些哗众取宠,特斯拉一体压铸不错,主要强在制造效率和成本,但铝合金压铸的再结实其强度也不会强于钢板焊接车身,这是常识。这次没被压扁主要是后车刹住了,不然,特斯拉他妈来了也是玩完。不想黑特斯拉,特斯拉确实也不错,但这么吹它的安全性,会误人子弟的。
评论区网友纷纷讨论,认为这一事故现场可以说是颠覆了固有认知。在大家的过往经验中,但凡是乘用车与重卡相撞的事故现场,基本上乘用车已处于报废状态,驾乘人员伤亡惨重。
在这则事故视频中,特斯拉车身展现出的超强硬度,令网友们感到震惊。有网友直言:“出事故很正常,人安全才牛!”“第一次看见前后都是大货车的车祸,车子还没有大变形的!牛!”
这背后,特斯拉在制造过程中创新应用一体压铸工艺,有效提升车身强度,降低碰撞时车辆变形的风险。除了一体压铸工艺的加持,钢铝混合车身框架和H型防撞结构,均有效降低Model Y在碰撞事故中的形变。另外,特斯拉还对AB柱做了防撞部位的补强设计,以减少在偏置碰撞过程中门框的变形。$特斯拉(TSLA)$
真的有些哗众取宠,特斯拉一体压铸不错,主要强在制造效率和成本,但铝合金压铸的再结实其强度也不会强于钢板焊接车身,这是常识。这次没被压扁主要是后车刹住了,不然,特斯拉他妈来了也是玩完。不想黑特斯拉,特斯拉确实也不错,但这么吹它的安全性,会误人子弟的。
铝合金的强度和弹性模量跟钢根本不在一个水平,况且是铸铝,没有一般变形铝的力学性能好。一群人天天鼓吹一体化压铸如何如何优秀,就是提效节省成本的。你也可以理解为,这个一体化压铸的车身,实际力学性能远不如你家门窗上的铝合金框架
真的有些哗众取宠,特斯拉一体压铸不错,主要强在制造效率和成本,但铝合金压铸的再结实其强度也不会强于钢板焊接车身,这是常识。这次没被压扁主要是后车刹住了,不然,特斯拉他妈来了也是玩完。不想黑特斯拉,特斯拉确实也不错,但这么吹它的安全性,会误人子弟的。
只能说后面大货车刹的及时吧,跟车硬不硬有啥关系
铝合金的强度和弹性模量跟钢根本不在一个水平,况且是铸铝,没有一般变形铝的力学性能好。一群人天天鼓吹一体化压铸如何如何优秀,就是提效节省成本的。你也可以理解为,这个一体化压铸的车身,实际力学性能远不如你家门窗上的铝合金框架
买汽车如果是从安全上考虑,第一肯定是特斯拉。
比坦克还强,乌克兰和巴勒斯坦多买点,当坦克用。
真搞笑……那只能说明后面的大货车刹住了……特斯拉难道能超越物理极限么……
说实在的冲击力大别说特斯拉你就奔驰g一样给你压扁
不是🈶️智能驾驶吗?居然不会躲避?差评啊
宗教产品一律不碰