因为新能源出力不稳，所以需要很多备胎，以前当备胎没啥好处，自然当备胎的没动力，对备胎需求没那么大。将来要想大力发展新能源，容量电价等于给市场提供了很多备胎。光提供了备胎还不够，还需要花钱养。所以，对于新能源企业和全社会来讲，新能源的成本下降部分，足不足以承担养备胎，二是全社会的终端用户，你们想要绿水青山，想要低碳环保，那么也要付出一定代价。所以最终养备胎的钱，一是社会承担，二是新能源降本增效，带来一定成本下降。

正常的派息更像是剪羊毛，长了，剪了，还会长啊

这么理解没错，但是因此看好那就不对了。靠一点点基本工资，只能够你上班打车，吃盒饭，靠这个实现大于支出并攒下钱（利润），那是不可能的

这个解释够形象。

那是基准电价不变，但是基准加浮动才是最终电价啊。放心吧，百分之百的浮动部分会下调。最后就是给当下煤价基础上，火电一个合理利润（2分多钱）

原来不是收入1万，而是完不成任务倒扣工资5000。

山行大哥，想问下您对于新能源发电行业（五大）的业主方工作怎么看，对于应届生来说是一个好的选择吗？

1.火电全额备胎，同时是能源价格的锚。2.发用结构调整，日负荷曲线形态变化大，峰谷时间调整，会拉低峰谷价差。

我认为不是这么简单。容量电价是电力市场化改革里程碑，是一部制向二部制的转变。如果经济复苏煤价上升则电力需求大，市场化程度高的电量电价就打开了上涨天花板，因此我认为容量电价机制的出台，从根上解决了火电长期盈利不稳甚至多年亏损的局面。否则的话，各方努力得来的电力改革岂不是改了个寂寞

长期来看是这么回事。短期能改善火电资产负债表。

业务员A奖金提成不变，仍为一万元；另增加一千元保底工资，实实增收了；至于业务员B减收还是业务员C减收，或老板（电网）减收…不是很清楚！

通俗易懂

那么一年1.2万的现金流是稳定的，增加1.2的负债再投资进公司，收入比原来的1万每月要高

原来偷懒无能的受益，不然要饿死，现在有低保了