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汽车股是所有科技股里的异类,其他科技股都是看营收利润的,虽然估值贵,也算有一个合理的估值体系,唯独汽车股是看销量的

精彩讨论

小学生_20152022-05-11 17:42

汽车的高估值靠常识骗不下去,因此只能发明这些概念呗。就和2021年初卖方猛吹白马股的DCF估值一样。

沉默盛开的树2022-05-11 17:55

跟互联网公司看MAU是不是异曲同工??

漫游中国20252022-05-11 17:42

这个逻辑,你听谁说的?汽车股看销量是表象,实质是看未来营收和利润的增速,这是典型的成长股估值逻辑。

图灵的Colossus2022-05-11 19:35

明明就是制造业

全部讨论

2022-05-11 17:42

汽车的高估值靠常识骗不下去,因此只能发明这些概念呗。就和2021年初卖方猛吹白马股的DCF估值一样。

2022-05-11 17:55

跟互联网公司看MAU是不是异曲同工??

2022-05-11 17:42

这个逻辑,你听谁说的?汽车股看销量是表象,实质是看未来营收和利润的增速,这是典型的成长股估值逻辑。

2022-05-11 19:35

明明就是制造业

2022-05-11 18:13

短期内会有这种看法,长期还是要看销量能不能转化为利润和现金流,另外只追求销量也是无法持续的

2022-05-11 17:50

其实比亚迪是有很强的赚钱能力的,但不会做到报表里面去

2022-05-11 17:43

汽车股应该是分来看,新势力是科技股,看营收,例如,蔚来,理想。传统汽车股看销量看利润,看销量。或者说情绪高涨时也把你当成新能源汽车股,情绪一转向,就是传统内燃汽车,例如,长城$长城汽车(02333)$ $长城汽车(SH601633)$

2022-05-11 17:34

是新能源看销量,其实很搞笑,电车利润其实不如油车

2022-05-12 09:49

那得看有没有科技含量啊。

汽车股而且是看过去销量