因为以前广汇汽车跌的逻辑之一就是库存比其他同行业高太多，周转太慢

看预期，永达汽车本来就不愁卖，现在缺车，那前瞻业绩变差了，广汇经销的中低端巨多，原本不好卖，现在来一波涨价去库存，实质利好

一个是高位回落，一个是底部回升，更多是股价逻辑，不是生意逻辑在起作用。

广汇汽车，不仅仅是涨价带来的毛利率提升，还有库存的去化，最重要的是资产负债表改善带来的融资成本降低。
当投资者看到广汇汽车负债少了，财务费用大幅度降低，还用担心公司可能破产吗？
之后，是不是可以预期公司与新能源车企合作了？是不是可以用永续模型给公司估值了？

最后还是单车利润×销量决定

问幕后的主力资金吧，他说谁好谁就是真的好，不好也好，好也不好。

广汇还有充电桩布局， 以及品牌分布广，叠加霍尔果斯二手车出口  。广汇给更高的估值，我觉得很正常

破产重组的庞大比正常经营的广汇📈得好一样道理

广汇是平民油车，永达是豪华车，而芯片大户是智能车/豪华车。。

4s店的告诉你们，因为缺芯，3季度没车可卖业绩好不了，4季度也悬，所以今年业绩好不了，现在就是炒情绪