想黑,但不知道从何下手毕竟大多数人没体验过M9的智驾,这触及到黑子的知识盲区了$赛力斯(SH601127)$
才开了不到一天的M9,就已经奠定我心目中“华为的智驾绝对是国内断崖式领先的第一名水平”的结论了,没体验过国外的特斯拉FSD,但是仅对于我体验过的理想noa,小鹏XNGP,还有特斯拉国内的辅助驾驶以及智己蔚来对比来说,问界M9的智驾和他们的体验仿佛不是一个时代的东西…即便你不开无图NCA,华为的跟车响应速度,变道的时机,甚至是没有地面标识线时候的驾驶路线的选择,都和我自己开车时候想要做出的反应一摸一样,最让我觉得厉害的就是响应速度,非常干脆没有任何迟滞,就和当年那种用多了安卓山寨大屏机之后一下子用上了iPhone的感觉一样,太干脆太流畅了,这我还没开全国的城区无图NCA 呢,太牛逼了,等后面有机会给大家录个视频好好聊聊。就像陈震同学 说的那样,很激进很精准!
fsd不用想了,问届肯定完爆fsd,特斯拉一是雷达不够,二是数据集不行(特斯拉在美国训练,美国路况简直小学生模式,国内是地狱模式,就像一个天天做100以内四则运算,一个天天做高数。fsd来国内肯定连小鹏都不如),纵使特斯拉早国内十年就开始做了,而且年年欺诈消费者说“大概率明年实现完全自动驾驶”,如今也被华为迅速反超(实际上百度也很强,萝卜快跑已经在部分地区落地无人驾驶几年了,很多人坐过),以后差距还会拉大,在未来结合5g6g基础设施后,又会再拉大到难以想象的地步。过不了几年自动驾驶安全性就将远超人类
华为的技术实力确实强
肥牛,一看内容便知肥牛又再吹牛,吹牛也是一种哀国,农村大爷大妈的文盲联播群。
这个结论距离危险不远了
抖音随便看看民间测评,华为智能驾驶系统独领风骚
M9不说模仿了
明天约了M9试驾,完事写个感受。我本人是特斯拉车主,试驾过蔚来et7,小鹏p5、比亚迪汉和阿维塔11,不得不说2年前用了华为智驾的阿维塔11在智能驾驶方面远好于其他车辆。
请问那些看空者怎么看当年比亚迪1700亿销售额1万亿人民币估值的?比亚迪上百倍市盈率还大市值好几年呢,如果你看好华为,看好智能车时代,那就拿着。长期逻辑没有变,说华为可以随时抛弃问界,有没有脑子,这是华为目前第一个打出品牌价值的品牌,它只会不断加码。
你赶快加仓赛力斯呀,还是想找接盘侠呢?
扭扭捏捏不像样,华为应该直接下场,勇敢一点
坐标沈阳。今天在路上看到一辆。威武霸气。