我们来谈一下本质，目前看来。
阿里巴巴是一家广告企业，和一家收租的企业。
所有依附于淘宝的店主，相当于每年交租金在淘宝租了个商铺运营，租金的大小，决定你的客流量，和收益。阿里巴巴其余的分支负责广告，吸引消费者进来。
京东本质是一家物流企业，和采购企业，他的自营商品和超越所有国内电商的物流，决定了他的护城河是最深的，走捷径，就好像练武，修炼邪教，前期总是比走正道的人进步快的，但其实，天下万物都讲究平衡。
选择了正道，路途总是艰难的，走的总是很慢的，但越往后越快，越稳。似慢实快，千里瞬息而至。
大道至简，当初京东构建物流系统有多难，现在就有多稳。
再来说拼多多，拼多多目前是一个工程师企业，未来会增加一个属性，类似于政府部门的经济指导部门，他会直接参与到商品的设计，商品的物流监督中。
这决定了，他的人数始终会比阿里目前的员工少一个数量级，阿里是十万，他只会是1万不到。大量的事物他们是不会参与的，对于利润攫取的贪婪也没有阿里那么疯狂。
而人数的限制，必然会在制度设计中制定绝对刚性公平的规则，绝不会有价格歧视和各种直通车开车技巧，和千人千面。那些都是邪教，而且会带来管理成本的极度升高，他的人数是不足以应对的。
其次，拼团的特质，和算法的绝对公平。会造成各个地区的分工，比如农产品就会根据产地，形成一个个巨无霸当地网店。各种服装，工业小产品也是一样的，所以，最后他也会积极参与到这些头部巨无霸企业的产品设计，产品监督和尽量的反垄断，避免价格联盟，以维持拼多多的核心竞争力，性价比。
淘宝无法竞争的关键在于，他现在的体量和高工资和对利润增长的必然追求。
使得他无法在成本方面和拼多多竞争，如果同样取消直通车，开放公平竞争，那利润的下降，足以让他无法维持，这就导致，拼多多每年都可以多出很多钱，进行百亿补贴，继续侵蚀阿里的基本盘。
而拼多多的份额愈多，他就越有钱，越可以进行补贴。淘宝份额越少，越要对剩下的商机抽血以维持这个巨兽的活动。
这是一个越来越快的过程，快到很多人会瞬间发现阿里巴巴的消亡，就是突然楼就塌了。
按照现在拼多多攻城略地的速度，和阿里的腐化。
拼多多全面超越阿里巴巴，还有六个月。
拼多多各个品类全方位超越阿里巴巴还有一年，拭目以待吧。