这3个只有渤海轮渡有涉外航线，铁路都是国内线路

京沪高铁

谢谢三哥布置的作业。
答:逻辑:复苏，京沪高铁，广深高铁，渤海轮渡，假设复苏到疫情发生前2019年度净利润分别为111亿， 7.84亿，4.1亿，对应现在pe分别约为22，20，8，渤海轮渡低估。隐形风险:运输的风险，铁路的风险发生概率最小。概率是最小，轮渡风险:海难，天气，军事管控，政治风险。隐形资产:广深铁路扩张最近新增三条高铁，三地上市:香港，纽约，上海，港湾澳枢纽引领者（但是未查到铁路段的土地资源）。
京沪中间，平稳。
综上，个人以为广深铁路低估，安全，如果扩张线路，超预期惊喜。

老师更看好哪个？

轮渡那个

1300多万的成交额！买进去怕出不来

渤海轮渡吧，市值小。而且海路运输只要买船，不用投资道路了。

广深高铁

必须是广深铁路，大湾区的经济和客流基础最好

我上周也在看京沪高铁，还没弄明白。有几个大股东也在减持。