Haiocean

讨论

鲨鱼更有气势

讨论

美国的市场很大，但美国政客已经不理想，营商环境很复杂，中国的产品进去美国市场还是谨慎为上

讨论

真能扯，一下子又扯了这么多，不过我喜欢，看着过瘾

讨论

续航忧虑其实是包含了几个方面的问题的，1. 是标称的里程，2. 日常行驶里程的达成率. 3 .是充电时间的长短. 4.是可用充电桩的方便程度. 第一点相对容易解决，无非是多加点电池. 其他三点相对比较难，比亚迪就在这方面下功夫，用技术解决痛点，比其他友商做得好太多

讨论

泰国才排第六，其声量这么高，以为排一二

讨论

这么大手笔

讨论

丰田在国内的销售量慢慢下降，售价也下跌的厉害，那2000多亿的利润看来大部分都国外赚的，说明什么？ 这不是好消息吗？ 原来国外的汽车利润这么高的，这是中国汽车的巨大机会啊，中国汽车要进一步加快出海啊，去国外抢丰田的市场啊。

讨论

你对电池市场的信息是哪里来的，发梦来的？哪个品牌的电池比比亚迪的好？

讨论

幸福的一家着，羡慕。女主人不错，都是有福之人

讨论

轮眉的确丑，丑得令人生厌，有艾格坐镇外形设计，这样的丑设计怎会放出街

讨论

电动自行车的企业纷纷过来合作，比亚迪的钠电池的前景不错。

讨论

回复@魔都一波流: 你这个心态不好//@魔都一波流:回复@Fuffet:比亚迪赚的再多，船夫只是账上多了几百亿而已，他又能多买几套豪宅，甚至多几个明星，你毛都捞不到一根，别人压根不会正眼瞧你，自带干粮为资本家摇旗呐喊，看着都为你心疼

讨论

比亚迪10年磨一剑

讨论

逼着比亚迪赚大钱，好事

讨论

这么吹捧TSL，老马看到都有点不好意思

讨论

本来就是辅助驾驶L2级别，但HW和华粉各种吹遥遥领先，小视频所谓0接管的各种洗脑，让很多汽车小白以为问界已经可以无人驾驶，达到了L3级别了。人命关天，还是事实求事，回归辅助驾驶为好。

讨论

很魔幻

讨论

要跑量，就不要搞什么猎装车，受众群体不大，花一堆的资源，销量那么小，何必呢。

讨论

比亚迪的业绩很好，但融捷就不一定。