Waymo的传感器整套成本其实降了，现在大概在10-15万美金。他们的水平我之前统计过，2023年，大约250台车的车队累计上报了367万英里，144+3次接管（城区+高速），实现的“无安全接管里程”约为4万公里，是目前FSDv12.3的一百多倍。
当然了，这个对比是不公平的。因为Waymo有“远程安全员”，因此有可能在乘客正式请求接管之前就提前介入并解决问题。但关键在于，FSD仍然需要达到大约上千英里的城区无安全接管里程，才可以达到Robotaxi的最低盈利要求——假设也配备远程安全员，也依然可以盈利运营。
因此，即使在8/8之前只需要“部分”实现无监督全自动驾驶，特斯拉的FSD团队仍然需要在每个月平均实现大约36%的复合增长。现在已经一个月了，在v12.4中，我们就需要看到这种进步。数据随之而来的可能是各种“涌现”的新能力，比如极高准确率看懂行人手势，极高准确率看懂其他驾驶员的手势等。