其实不是我套了多少，我才发利好，
而是研究小鹏汽车资料太少了，导致这个舆论场被小鹏的喷子占领了！
我平时擅长较宏观的分析，通过创始人的背景和商业模式去研究公司，这个是公司成功最核心的两个核心，
我不太跟踪平时的具体数据，你可以查，我一发具体细节，经常出错，因为我不太擅长当这个群，
当小鹏的内在价值被重估，我自动就销声匿迹了！

mona车展不发布，六月发

朋友，承认自己错误是很困难的。祝你好运，汽车不是好赛道，小鹏是属于其中中下游水平，再没有热度现在再不止损估计损失会更大。

请教一下，现在回看去年六月到八月小鹏涨两倍，是不是新车型推动的呢？

40的问题不大，能不能上60就很难说了，缺乏想像空间

40问题不大，你要不要上杠杆干他

阿里啥时候减持完再说涨

个人觉得小鹏汽车和大众的其他合作项目，还会持续分批再发布，
比如电子结构都合作，大概率智驾也会合作
小鹏+大众汽车的合作后，会大幅度降低小鹏的智驾成本，低的智驾成本也会带来其他品牌加入，
说不定小米集团和小鹏也有可能合作，也不是没有机会，本来两家就是亲戚，为什么不会结成联盟，比如小鹏+大众+小米，那就NB了！
个人觉得 小鹏和小米的合作，有50%的机率，
其实可以再增发股票，让小米集团入股，为什么不可以！
现在做企业，就是需要联合，降低成本！共享市场！共同发展！
也许未来中国电动车形成四个联盟，华为系，大鹏米系，比亚迪系，和其他

嗯加仓晒单抄底

今天公告的股权激授予价格就是27