对中国中车接下来的走势思考如下：
1、跌破6.9元支撑线位置，掉头向下，则下一步考验的支撑点为6.36元左右。
2、破6.9元后迅速反弹，则说明该支撑平台比较稳固，我会考虑再次买入中车。当然也可能反弹不久又跌破6.9元，趋势交易就是如此，没有100%，只能针对不同走势制定不同策略。
3、对于前期四次操作的反思，前三次操作都没问题，第四次止损位不应该设置成支撑线价格，应该在6.9元靠下一点，比如6.8或6.7元，防止跌破支撑线立马拐头向上造成需要高价追入的局面，但止损位的制定必须保证整体持仓亏损比例不超过8%-10%。

梳理一下本次中国中车的操作，算是做个备忘录。
1、4月15日涨停板挂单成功买入
2、4月22日保本卖出
3、4月24日再次买入
4、5月23日止损清仓
共计四次操作，累计亏损5.36%。
每次买入或者卖出都提前做好了计划。

上午11点25分，中国中车的止损条件单已触发，止损价格6.9元。当然明天或者下周中车也可能立马反弹，不过已经制定的交易策略就要严格执行，后续继续观察。

差不多时候买的，7.7的成本，还没割

感觉回调差不多了，要涨了

早盘以7.28集合竞价买入中车，原因是判断上证指数触及50日均线后反弹概率较大，感觉大盘反弹会带动中车一起反弹，没想到中车非但没反弹，盘中最低跌了一个多点。
教训：
1、不要买入趋势不明朗的个股，未到支撑线时，过早左侧介入，毫无意义。
2、看好大盘反弹，可以入手相应指数ETF，本来今天想集合竞价买上证50ETF，但是内心里看不上指数的那点收益，还是贪心作祟。