赛力斯回调后的估值已与蔚小理相差不多;比亚迪估值不到蔚小理的1/3[狗头]

每多卖一辆新能源车

~蔚小理市值平均会多589万;

~长城汽车市值会多600万;

~赛力斯市值会多619万;

~比亚迪市值只多187万!

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一图看清:新能源汽车估值


就在上个月,每多卖1辆车,赛力斯市值会多1007万 / 蔚小理 654万 / 比亚迪 224万。

$比亚迪(SZ002594)$ $理想汽车-W(02015)$ $赛力斯(SH601127)$

#新能源车#

详细逻辑,可见上月分析:

网页链接{一图看清:车企估值如何算?每月多卖1辆车,赛力斯市值会多1007万 / 蔚小理 654万 / 比亚迪 224万。 “}

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全部讨论

北敏鱿鱼2023-12-04 07:34

首先大定和订单是两码事,大定五千定金是不退的。最近两三个月赛力斯交付是明牌。2.5,3,3是下限。

天使救赎2023-12-03 23:36

算的时候需要把价格和体量算上。加上之后其实是差不多的。

牛意思Lewis2023-12-03 22:57

一个月能交付多少辆,才是更硬的数据。比亚迪和特斯拉去年都有过40-50万辆订单待交付的情况,后来销量都下来啦。
特斯拉Model Y的最近一个月的销量只有26,353辆。这还是全中国车价20万元以上唯一一个月销过2万辆的单一车型。
M7的稳态销量是多少要到2024年春节以后才能知道,能到月销2-3万辆就是很成功啦。M9再好,50万以上的车也很难月销过万。不信看看X5
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更为靠谱的比较基准是 同为增程SUV的理想L7/L8/L9,在11月销15,525/12,142/12,756,加到一起是40423辆。
单一品牌豪华车,月销5万辆差不多顶天啦。
奔驰,奥迪,宝马全中国一个月也就4,5,6万辆左右
#新能源车# #万里牛行#
$理想汽车-W(02015)$ $赛力斯(SH601127)$ $特斯拉(TSLA)$

牛意思Lewis2023-12-03 11:26

长城汽车的市值1869亿,折600万市值/辆,超过蔚小理的平均值589万/辆
~A股估值2252亿元,折722万市值/辆,比表上估值最高的理想的704万/辆还高。
~长城H股估值866亿元人民币,折278万市值/辆,也比比亚迪的估值高了50+%
长城A股26.51元人民币一股/市盈率32.3,港股10.98港币一股/市盈率13.0,同股同权,都是一家公司啊$长城汽车(SH601633)$ $比亚迪(SZ002594)$ $理想汽车-W(02015)$

北敏鱿鱼2023-12-03 08:35

不能这样算,问界的估值是基于十万大定,下个月产销量超过三万是明牌。