今晚，五大传统车企终于公布半年销量数据。
“脱光”了，也不掩饰了。
数据来看，变天了！
广汽油车卖不好，电车也失速，上半年广汽的新能源车累计卖了16.41万辆，比去年少卖7万辆，跌幅三成。
上汽也很危险，和比亚迪销量相差21.4万辆，下半年上汽如果还没有起色，就要退居“老二”，而比亚迪很可能成为“新王”。
此外，中国新能源汽车的渗透率已经接近甚至超过50%，但传统车企的新能源销量占比普遍只有约22%。
传统车企，以前油车卖得很好，但在面对新能源转型，反应较慢，已经被小米、华为问界、蔚小理抢占了先机。
半年销量业绩差到什么程度？87%的传统车企，都没完成销量目标。
吉利汽车在半年销售业绩公布之时，按照原先190万辆的目标来看，已经达标。
但吉利同步上调了年销量目标至200万辆，最终完成率显示不达标。
除了奇瑞和吉利之外，其余六大传统车企的销售目标完成率均低于50%。
是不是过于自信，目标定得过高？
长城上半年目标完成率，连三成都不到；东风、广汽、上汽的达标率也只有三成。
传统车企销量猛降，还有一个很重要的原因是，以前依靠合资车躺平的日子，已经没法再躺下去了。
再躺下去，就只能躺地板了。
继去年滑铁卢之后，合资车销量依旧低迷，尤其是日系车，已经被中国车主抛弃。
过去这半年，郑州日产的乘用车销量仅1789辆，同比暴跌69.2%。
换言之，郑州日产在全国，平均每天只卖出9.83辆车，肉眼可见其消失在中国市场。
广汽本田、广汽丰田双双下滑超25%。
原本“两田”是广汽的靠山，现在没了。
怪不得，前阵子广汽本田裁员上千人，因赔偿优厚裁员名额甚至被抢爆了。
看广汽这几乎全部下滑的销量表现，提振销量信心全无，唯有率先缴械投降，自降成本活下来。
中国汽车工业革命，将迎来史上最精彩的一次对决。
国产新能源车不断卷产品、卷价格，合资车却节节败退。
看二者的销量增幅，就有了很明显的对比：
典型的合资车半年销量过半都下滑，而新能源车不断刷新增速。
以前吹得很好得日系车、德系车、美系车、法系车，现在都没了存在感。
合资车占据半壁江山的时代，已经过去。
中系车，成了新王牌。
怪不得国外，都在通过特殊手段，阻止国产车卖过去。
你怎么看时代的变换？