劳无所依
除生病外，痛苦均来自你的价值观，而非真实存在。
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他的全部讨论
$上海机场(SH600009)$ 上机 除了业绩，基本没有概念。激励考核的基准不算高，但没谁会嫌💰多，股价越高，收益越多，利益一致就好。
归华东局，和机场没关系
$上海机场(SH600009)$ 对上机的现状，作为投资人有更多的期待很正常。非航和航务的收入已经是64开，但是，上机的商业开发水平确实很一般，每一天，数十万上百万的高消费能力人流来来往往，居然赚不到💰，如果是一个综合mall，还能期待什么样的消费人群？幻想一下：万达商管经营商业+京东国...
回复@尚击幺儿捌: 所有的商业部分都可以涨吧，除了免税，还有大量的商业，广告，流量起来了价格会同步。起降费的减免都还没恢复正常，旅客服务费部分，上机是全国最低，已经7年没动了//@尚击幺儿捌:回复@劳无所依:机票可以涨，机场收费怕是只有餐饮停车费可以涨吧？
汇率是一方面，另一方面是，中免究竟如何平衡渠道，海南 和 机场的品类投放及营销问题。3年的捂嘴时间让中免产生了幻觉，觉得三亚对中高收入人群有足够的吸引力，以至于根本不需要考虑经营和竞争。24年一切正常后，高收入人群重新恢复去到日本韩国东南亚欧洲旅游和买买后，才想起市场需要经营，换...
$上海机场(SH600009)$ 量变，最终会引起质变，机场没有足够的流量做底气，商业开发的强势地位存疑。先耐心等待8000万流量得到来，等到1亿流量到来的时候，业绩会在突破成本点后，加速上升。水电气铁路都在上涨，机场也不会落下。另外，上机的业绩构成已经开始多元化了，各个板块都有明确的潜力。
$上海机场(SH600009)$ 430日召开会议：会议分析研究当前经济形势和经济工作，审议《 关于持续深入推进 长三角一体化 高质量发展若干政策措施的意见 》
28年前，上机的年固定成本变化不大，106亿附近，越过了就是加速阶段，上机最大的优势就是5年内稳步增长的营业收入，看着客流和营业收入的增...
上机目前重要影响因素排名：1.客流量，2.汇率，3免签,4房价
爆雷 的说法谈不上，对机场最核心的还是客流量，先有人流，才有后面的一切。各方面都在努力改善环境，吸引人流，后面会有明显起色。日常看着日元汇率吧，150水平的日元，旅游成本和商品价格太有竞争力了，不仅影响上机，其他行业一样会被影响
$上海机场(SH600009)$ 1季报留点备注，机场的固定成本点的在合并了虹桥，并且无意外支出情况下，平衡点800w人流，之后非线性上升。非航业务，广告，航油，免税，商业，严重受日元汇率影响，喜，出境人流继续爆，忧，日本奢侈品门店被挤爆。
$上海机场(SH600009)$ 为什么很多看不起公用事业呢？ 如果是公用事业，永续经营，附送 富裕人群人流量的封闭大空间，并且在上海浦东，还是值得高看一眼的。
高科技 的基本特征是 高投入高风险，然后才是可能的高回报，否则就不叫风险投资了。每次看钢铁侠的火星计划 飞船实验 热血澎湃，但成功...
$上海机场(SH600009)$ 又又又一次国九条的开盘日，三次的股票家数：1400只，2500只，5300只。看到文件中 ：连续三年财务造假，立即退市。不是一年不是两年不是三年，还得连续三年，除了无语还是无语，其他内容几本如此，修补，不做幻想，大牛市，长牛市（1年以上）没有。可能有一天一年退市的比上...
![[捂脸]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_33_face.png?v=1 "[捂脸]"){kind=small}
$上海机场(SH600009)$ 收市后又出了个九条，不少做对比和幻想的，2004:1400只股票，2014年:2500只，2024年:5300只股票。刚自己捂了自己3年，不断气就是好的了，不幻想。外面和尚：最大风险是他们没经历过房地产下跌周期的经济。整体牛市，遥不可及。如果几年后来了，上机是个牛市标志，上机都没动...
对应中免的一季报，预期在5亿左右，全年23-26亿
$上海机场(SH600009)$ 中免公布了一季报快报，收入是三亚降机场升，后面核心还是人流量，耐心等待吧。不知道中免的新总裁思路是否会变化，对上机来说，3大重奢品牌如进驻机场，开一家涨20%不算多，对中免也是提高收入的最快手段，可能性是有的，改变只靠香化的现状。