Intermodal预测，全球有80家被其称为一级船厂的利用率将从2022年的65%提高到2023年的83%，并在2024年进一步提高到91%。该公司在其最新的周报中指出：“在钢板价格上涨、劳动力短缺、通胀压力和造船产能受限的情况下，预计造船价格仍将保持上限水平。”
“尽管有报道称在过去一年左右的时间里，大量新造船产能被重新激活，但交船面临的限制依然存在。现实情况是，重启的产能大多处于规划或扩张阶段，在未来一段时间内不会对造船产量做出有意义的贡献。”
与此形成鲜明对比的是，不断有报道称韩国船厂劳动力短缺，而日本的产能也明显有限。在这种情形下，目前已然膨胀的LNG船和集装箱船订单的交付时间最终都会被延长，而且，由于短时间内缺少可用船位，在更长一段时期内，新造船价格还将保持较高水平。$中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$