jjcfee 的讨论

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大兴机场也是19年底才投运,这部分分流对首机真正的影响也是要24年才看得出来
大兴机场对首都机场的分流已告一段落,原因在于23年大兴机场客流量3900多万,设计客流是4500万,考虑到23上半年的产能爬坡实际上已没有太多增量空间。

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那不就很说明问题了,没有大兴机场,首都机场最起码也8000万+了吧?这分流的部分需要用增长来弥补,但增长会来吗?有多少?这需要今年给出答案。

去年大兴是3900+,首都接近5300,和在一起9200,接近19年的首都1亿出头。机场这个玩意和用电一样需求是持续增加的,不然上海还在建第三机场。我意思是未来三年大兴没有太大的增量空间,那么首都机场恢复的会明显些。

大兴还有二期啊[捂脸][捂脸][捂脸]

大兴机场二期预计什么时候竣工投入使用?我看规划是25年达到7200W(完成二期建设)

客流也是非航的基础,如果只是估算,我觉得可以不区分航空和非航,简单粗暴一点。毛估估,国内一个旅客带来80收入,国际一个旅客220。

大兴分流是核心点,去年大兴客流是3940万,设计容量是4500万。去年上半年在产能爬坡,还有多大分流空间?

话说,20年初还说要花400亿建第四跑道的呢,最近咋没下文了?
“北京商报报道,2020年1月15日,首都国际机场集团公司总经理、北京首都国际机场股份有限公司董事长刘雪松表示,首都国际机场将投入近400亿元,新建第四跑道,改造三大航站楼,并将轨道交通线路延伸至位于顺义区的中国国际展览中心新馆(以下简称“新国展”),成为更加完善的国际航空枢纽。该项目计划总投资初步估算大概在388亿元左右,预计可能会达到400亿元,有40个项目,包括新建第四跑道,改造T1、T2、T3航站楼,以及综合交通设施的建设。”

老兄,今年国际如果回到1200W,首都机场业绩是不是还够呛能回2011年的11亿?那会还有几个亿的民航发展基金返还,现在没了。

老兄,这个集团报表上的大兴机场生活服务设施二期指的是卫星厅吗?

格局打开
未来大兴就是首机的一部分
另外半个地球的人都要往中国跑