那不就很说明问题了,没有大兴机场,首都机场最起码也8000万+了吧?这分流的部分需要用增长来弥补,但增长会来吗?有多少?这需要今年给出答案。
大兴机场对首都机场的分流已告一段落,原因在于23年大兴机场客流量3900多万,设计客流是4500万,考虑到23上半年的产能爬坡实际上已没有太多增量空间。
去年大兴是3900+,首都接近5300,和在一起9200,接近19年的首都1亿出头。机场这个玩意和用电一样需求是持续增加的,不然上海还在建第三机场。我意思是未来三年大兴没有太大的增量空间,那么首都机场恢复的会明显些。
话说,20年初还说要花400亿建第四跑道的呢,最近咋没下文了?
“北京商报报道,2020年1月15日,首都国际机场集团公司总经理、北京首都国际机场股份有限公司董事长刘雪松表示,首都国际机场将投入近400亿元,新建第四跑道,改造三大航站楼,并将轨道交通线路延伸至位于顺义区的中国国际展览中心新馆(以下简称“新国展”),成为更加完善的国际航空枢纽。该项目计划总投资初步估算大概在388亿元左右,预计可能会达到400亿元,有40个项目,包括新建第四跑道,改造T1、T2、T3航站楼,以及综合交通设施的建设。”