根据产业的发展和准入政策的要求，工信部要求尽快完成《电动汽车安全要求》、《电动客车安全技术条件》、《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》三个强制性标准的制定。这三个强制性标准目前均已经立项，正在进行中，未来发布后将在产业中具有重要地位。在这三项强制性标准制定的过程中，汽标委将起到宏观指导作用，同时，选择了三个龙头企业，对应以上三个强制性标准，将分别由比亚迪、宇通客车、宁德时代做相关标准起草的统领工作，也将吸收全行业的意见，希望有好建议的企业尽快向汽标委反应。工信部要求三个强制性标准今年年底必须完成，预计今年10月份左右上网公示。
前2个月我曾经写过2篇长文讨论新能源汽车的投资逻辑，感兴趣的朋友可以看下，欢迎大家讨论。
我在文章中反复提到，以投资新能源汽车为目的买股票，一定不要绕开比亚迪，你可以不买他的股票，但是你不可以不去了解他的产品和产业布局，如果之前国家各层领导人为比亚迪站台你可以理解为精神上支持，但如果强制标准真由比亚迪牵头制定，那真的可以说是实质上确定了比亚迪的行业领导地位。
什么是护城河？这可以是一条可以自己说的算的，根据企业和行业状态自己挖的护城河，相信比亚迪一定可以利用好这次机会，为企业夺取更多的时间和空间。
对说制造类企业，大家一定听说过：“一流的企业制造标准，二流的企业制造品牌，三流的企业制造产品，四流的企业输出劳务。”
当年华为为什么突然引起大家的注意？主要是参与制定了5G的一些标准，然而清醒的人都知道，华为只是占了一小部分份额而已，而比亚迪这次拿到的，是中国市场的准入资格，含金量可想而知。安全强制标准有多重要？开过店的人都知道，拿不到消防安全许可证，你店再好的业务前景也开不起来。
更重要的是，从产品的认可度来说，这次是从国家层面上给了肯定。即使你不喜欢比亚迪的车子，但你喜欢的车企所制造的你所喜欢的新能源汽车，一定要符合由比亚迪主导制定的安全标准。
最重要的是，关于比亚迪及其生产的汽车在中国市场行业地位的讨论，已无需多言。
现在一流企业是谁，国家已经给出答案了，至于你买的是几流，自行对标吧。