智驾就选华为,五一很多智驾直播,高速基本0接管。丝滑,别的车企压根做不到。
高速300~500公里、700~800公里,都没有接管或只接管了一次,除了华为谁能做到?
其实最关键的是AEB避险功能强大,昨天看到一个视频,高速上有个白车超过M9(120公里/小时)然后故意慢下来变道别M9,M9成功减速避让。
智驾就选华为,五一很多智驾直播,高速基本0接管。丝滑,别的车企压根做不到。
华为要是在比亚迪硬件的基础上做智能驾驶,那就无敌了。
你和销售有啥说的,销售懂个啥,能卖出车他啥都敢说,管他真假呢!
高速300~500公里、700~800公里,都没有接管或只接管了一次,除了华为谁能做到?
其实最关键的是AEB避险功能强大,昨天看到一个视频,高速上有个白车超过M9(120公里/小时)然后故意慢下来变道别M9,M9成功减速避让。
因为都知道华为智驾最好,所以对手才最害怕。
华为智驾最起码比特斯拉好,有激光雷达比特斯拉纯视觉方案靠谱,华为只是车子质量有点问题,特斯拉是智能驾驶有问题,刹车失灵的BUG至今都没修复。已经实锤了。
有没有接管受安全谨慎性的考量和复杂路况的偶然性的影响很大。有接管不代表智驾能力不行,没接管也不意味着智驾能力高。以牺牲安全谨慎性换取降低接管率是对消费者不负责任的行为,也无异于谋财害命。$赛力斯(SH601127)$ $吉利汽车(00175)$ $比亚迪(SZ002594)$
大家都是无脑思维。华为问界M7事故发酵,不排除部分友商故意黑。
智驾方向还真是能考虑极越
格局低了