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自动驾驶也好，智能汽车也罢，甚至整个AI科技成长赛道，我认为最主要的估值锚之一就是赛力斯。 赛力斯成长性已经毋庸置疑，但是目前估值水平如何？今年问界完成50-60万销量概率是很大的，仅仅算问界营收，就大概率超过了1500亿，也就说目前PS不到1倍。 这是什么概念，如果以净利率（很可能超过）5%计算，1倍PS相当于20倍PE，也就说目前赛力斯也就相当于成长股大概15倍PE的水平。 如果15倍PE的赛力斯不涨，乃至继续下跌，其他30倍PE附近的成长股如何涨？ 有人说，比亚迪估值就很低，不到15倍PE，对不起，现在的比亚迪已经不能看做成长股，更没有资格作为成长股的锚点。$赛力斯(SH601127)$ $比亚迪(SZ002594)$
1倍PS，20倍PE，其他科技成长股如何锚啊，只能锚定了跟跌了，，，国庆节后10月13日当天上午涨停封板之前，在上午10：35分的启动位置就是70.18元上下1-2分钱左右，，，盘面上控盘主力实在是强大无比，不能说是守住了这个位置，而是直接砸穿了11月27日70.35元的前期低点，并且创了新低70.18元，还要再咋样跌下去那？再跌下去只能说明市场面的资金都是缺钱无比亏的一比没钱补仓了？！这几天天天这么下轨附近扯来扯去，只能说控盘机构实在是真牛逼啊，把盘面操控的真是个六六六，就不给你涨上去，等着吧，就在明天以后了，就在眼前了。30分钟，60分钟，120分钟均线已经走出预期了，今天的收盘70.89元，已经是楔入了12月28日的实体阴线之内，大概率是本轮低点了，，，如果不是的话，就看国庆后130亿大阴线换手及前面2个涨停板价格区间的多空大决战吧！看明天吧，卧倒等待了。。。
1倍PS，20倍PE，其他科技成长股如何锚啊，只能锚定了跟跌了，，，国庆节后10月13日当天上午涨停封板之前，在上午10：35分的启动位置就是70.18元上下1-2分钱左右，，，盘面上控盘主力实在是强大无比，不能说是守住了这个位置，而是直接砸穿了11月27日70.35元的前期低点，并且创了新低70.18元，还要再咋样跌下去那？再跌下去只能说明市场面的资金都是缺钱无比亏的一比没钱补仓了？！这几天天天这么下轨附近扯来扯去，只能说控盘机构实在是真牛逼啊，把盘面操控的真是个六六六，就不给你涨上去，等着吧，就在明天以后了，就在眼前了。30分钟，60分钟，120分钟均线已经走出预期了，今天的收盘70.89元，已经是楔入了12月28日的实体阴线之内，大概率是本轮低点了，，，如果不是的话，就看国庆后130亿大阴线换手及前面2个涨停板价格区间的多空大决战吧！看明天吧，卧倒等待了。。。
之前说的恒润跌成狗
又一个被大嘴吐沫灌满脑子的货
笑死 销量50万 营收1500亿张嘴就来 还5%净利率，就一智障
你从来都是反向指标，黑嘴
小散户炒股能做到钟情痴迷的程度，也很有趣。。。看看问界M7，懂车帝的核心关键指标测评，电池续航达成率倒数第一，麋鹿测试倒数第一，就算是智驾的鬼探头也没比别的厂商好。。。如果看销量和竞争对手，仅仅国产车比较，BYD不说了，奇瑞都有188万辆3000亿以上的营收，跟吉利长安长城广汽上汽，哪一家能比？甚至不如江淮汽车。。。新能源智能化，如果说华为是神，那么，华为合作的厂商只能越来越多，问界商标可以无限度给奇瑞，江淮，长安等等车厂使用。。关键是，实际测评后，好像大嘴的牛逼没那么硬，没法证明华为的屁是最香的。。。名字再好听，大嘴再会吹牛逼，实打实的产品力，不行就是不行，赛力斯也只是东风小康。。。生活经历比较多的都知道，所有造神的玩意，基本都不靠谱，就好心劝告这些，也可以当我是放屁。。。PS：我之前的公司有一辆东风小康的电池小货车，技术部玩了很久。另外补充一句：汽车制造业是di典型的红海，产能过剩起码一半以上，而且电池车的历史比蒸汽机还长，不算新科技。智能化算是突破，但至今十来个厂商的系统，大家半斤八两，谁也没比谁出彩。
未来半年50见
今年就干赛力斯和软通动力 华为科技赋能就够了
写的好