如果你玩过美国卡车模拟 你就会发现美国的产业集群比较集中 相对来说没有国内这么分散 集中意味着需求量变大 另外美国东西两岸需求量都大的时候 长途角度考虑重卡有显著优势 所以西部大开发联动东部发展 振兴北方工业区 对重卡是利好

国产重卡目前市场占有率领先，过去10年技术进步也很快，但目前在高端重卡市场，尚没有实力和头部的戴姆勒，沃尔沃和斯堪尼亚竞争。主要差距在发动机和变速箱，差在可靠性和燃油经济性上。这一点从国内物流巨头的车队，消防等特种车行业选择上可以看出。未来还是看好电动化，这方面国内厂商机会很多。
国产卡车的销量主要还是靠低价而不是靠品质，如果说品质的话还是进口卡车比较好。目前国产卡车的使用寿命一般是三年就是差不多100万公里，而进口卡车能做到300万公里。但进口卡车的价格要贵一半左右，但即便是这样买进口卡车，仍然比买国产卡车合算。

中国重卡排量这几年赶上来了，13L500马力以上很多了。美国主要是道路条件好，车速高，中国重卡车速跑不起来，再大马力没必要了

油价还有铁路运输都有影响因素

我个人认为有部分技术原因也有部分投资回报，我们国产发动机不行这个是真实存在的

过去国产发动机不行这个是真实存在的，早些年和康明斯合资引进技术，目前技术进步也很快，但目前在高端重卡市场，国产国产重卡还是有所差距的

捞一下$潍柴动力(SZ000338)$

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