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目前比较确认的一点，是清陶的氧化物路线，成本应该是固态电池里面成本最低的路线。
固态电池商业化，最大的问题，不是能量密度的问题，而是可负担的能量密度比较难。
如果全固态成本比液态锂电池还要低40%，那清陶固态电池路线将逐步替代存量液态锂电池。
$三祥新材(SH603663)$ $东方锆业(SZ002167)$
引用：
2024-04-23 08:12
目前国内涉足固态电池领域的企业众多，然而就量产计划而言，初创企业发展速度较为突出。在这些企业中，清陶能源和卫蓝新能源的研发进展相对较快，实力也较为强大。清陶能源背后是清华大学，卫蓝新能源背后则是中科院物理研究所。
本文将深入剖析清陶能源和卫蓝新能源这两家公司，以便读者更全...

全部讨论

kkmm518
05-04 11:30

人命不算成本吗？最近问界M7和特斯拉相继碰撞起火，随着新能源车保有量越来越大，此类事故会频繁出现在公众视线，对新能源车的口碑极为不利，卷安全卷技术而不是一味地卷价格，才是当下车企的生存之道吧。

低位新逻辑
05-04 07:54

如果全固态成本比液态锂电池还要低40%，那么固态电池板块大概率会出现一支5倍甚至10倍股票。

几米时光
05-03 17:38

清淘方案是氧化物＋聚合物，聚合物电解质跟电解质成本没贵多少，氧化物就贵多了大概30万每吨