03-17 09:26
广发那篇研报说油运船盈利核心是行业beta,彼此盈利差距在于船龄和环保占比,这层面来看招商强于中远海能很多。为什么中远海能反而盈利弹性更大
这么看来,招商轮船对比中远海能还是有估值优势的。毕竟招商轮船还有干散和集运船队。两者的市值仅仅差了100亿。而且招商轮船的船龄更年轻,将来环保压力更小。从券商的盈利预测来看,TCE每上涨1万美元,中远海能盈利增加15亿,招商轮船增加12亿。中远海能的原油运价的弹性比招商轮船要大。目前我两艘船都有,仓位也一样!$招商轮船(SH601872)$ $中远海能(01138)$