技术革命往往就来自于门槛的降低，“谁都能造”代表的是产业技术的通用标准化、完整性和可得性。表象上看好像是产品同质化，实际上市场竞争者会加快新技术开发以实现差异化领先，这时候就会开始各自点科技树，当然有时候部分科技树会被点歪，但经过竞争市场的优胜劣汰，多数优秀的技术进步会保存下来进一步推进新技术的通用化。

你造个试试？
造车门槛低不低的不敢说，但你确实将键盘侠这个门槛推向了新高度，贾跃亭都不敢给你这话点赞，嘿嘿

完全没有新意，没有那种让人眼前一亮的感觉。小米研发建厂也不过三年就可以跨界从造手机变成造车新势力。门槛低没有技术含量必然导致恶性价格竞争[好逊][好逊][好逊]

你咋没创业造车去呢

几年时间做了款性能很不错的电车，看把你们急的，哪怕不买呢，选择更多有什么坏处，看把你们急的，见不得老百姓和中国更好吗

等你造好马上买

那不是好事？竞争带来技术进步，竞争给消费者带来实惠，如果都是那几个“百年企业”垄断，可能大多数人都要花更多的钱买更差的车。

当年手机品牌有上百家，最后活下来的，不到5家