5月28日，比亚迪在西安举行了新品发布会，同时发布了比亚迪第五代DM技术，以及秦L DM-i新车，海豹06 DM-i新车，三个主题齐发。
应该说，这次发布会与以往有很多不同，甚至出乎意料。
首先，比亚迪将三个新品（产品、技术）同时发布，其实每个都能单独开一场，甚至很多厂商技术前瞻都要开一场。
其次，比亚迪王朝网销售事业部总经理，比亚迪海洋网销售事业部总经理同台讲解，氛围轻松，表现出了企业目前的自信十足。
第三，发布即交付，省去了渠道、消费者焦急的等待，全渠道可以马上开启新计划。
第四，就是技术上的突破确实有点大，亏电百公里油耗2.9L，总续航里程2100km，最高可达2500km。
第五，就是价格实在太有杀伤力，9.98万起的价格，最高13.98万，中型车的级别，预计燃油车的市场压力更大了。
可以说，这场发布会对国内的新能源汽车市场，甚至整个汽车市场影响巨大，一个是产品上的，一个是技术上的。具体的，我们先说说车型，这次还是十分彪悍的。
这次的新车在车长、车宽、轴距都比秦PLUS DM-I，驱逐舰05更大，达到中型车水平，风阻方面、底盘方面都经过重新设计。
其底盘采用了前麦弗逊，后四连杆悬挂，加上纯平地板，实现更大的车内空间，尤其是后排空间，家用理由更充足。
同时，亏电百公里油耗2.9L，同级所有车型都可以续航2100km，包括9.98万元款，这也是十分实在的。
同时，秦L和海豹06在外观和内饰上都进行了充分的区隔。
秦总体上是商务风格，加上浓重的中华文化元素，线条平直，带来沉稳、雅致的气氛。
海豹是灵动的海洋设计要素，强调时尚生活更多一些，线条圆润，带来轻松、现代的气氛。
这样的车型，这样的价格，量大管饱的话，对于燃油车竞品来说确实是一个不太好的消息。而对于新能源车替代燃油车这件事，则会起到加速的作用。
再来说说第五代DM，比亚迪到底是如何实现超级续航的呢？
主要来说，是在动力架构上要效率，进一步提升热效率，在热管理架构上要节约，更好节约能源，在电子电气架构上要集成，提升集成度。
比如在发动机上，为实现46.06%的全球最高热效率，比亚迪采用了超高压缩比，催前取气EGR，智能可变润滑，智能分体冷却等技术，从而保证发动机的极致效率。比如对电机、冷却、传动等方面都进行了设计升级，提供极致的电混系统。
在电子电气架构方面，集成行业首个插混动力域控七合一，行业首创实现VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三脑合一，提升功率密度，提升集成度。
此外还有强大的前机舱、座舱、电池热管理优化，让高温下能耗节省最高10%，低温下能耗节省最高8%。
可见，比亚迪的DM，总体上是对整车各个方面进行优化，一点点把能量节约出来的。
通过对不同场景下，油、机、电、液、热的管理，第五代DM不仅可以实现2.9L百公里亏电油耗，纯电下也可以实现10.7度电每百公里的能耗，同时还能保证不错的加速爆发力。
那么，比亚迪为何不拖着，慢慢把技术一项项发布，而是要一股脑发布出来呢？总体原因还是因为比亚迪产品线太多，经销商也需要犀利的产品打市场，最直接的方式比较有效率。
显然，而随着第五代DM的发布，比亚迪全系车型将迎来新的升级，下半年产品也不会少了吧。同时，留给燃油车的时间，真的不多了，市场洗牌已成必然，这场发布会将对下半年的市场产生深远的影响。