5月14日，Stellantis集团和零跑汽车宣布合资公司“零跑国际”正式落地，意味着双方围绕海外市场的销售业务体系正式组建完成。按照规划，零跑T03和C10两款电动产品将于2024年9月率先在欧洲开启销售。零跑国际计划在今年年底前将欧洲销售网点扩展至200家，2026年前网点扩展至500家。该合资公司计划自今年第四季度起，进军印度和亚太（不含大中华区）、中东、非洲以及南美市场。
指望欧美日纯电动汽车追赶上来，是不现实的；去欧美日建电池厂来配套，是太高看这些传统燃油车大佬了。只有零跑这种模式比较可行：利用好中国成熟的纯电动汽车零部件供应链，车子用国外品牌销售。
上汽的MG算是成功的，Stellantis有十四个汽车品牌，加上零跑有15个品牌。
资料显示，Stellantis集团成立于2021年，由标致雪铁龙集团和菲亚特克莱斯勒集团合并而来，为欧洲第二大、全球第四大车企。Stellantis集团拥有阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、Jeep、玛莎拉蒂等汽车品牌和两个移动出行服务单元。
作为全球第四大车企集团，Stellantis集团在海外市场具有一定的影响力和实力。
早期利用零跑试销，后期大概率是利用中国成熟的电动汽车供应链，一款一款车，一个品牌接着一个品牌上，可能五年后你看到的是各种品牌、外壳与内饰的车，车辆平台就零跑的C1、C2等等$零跑汽车(09863)$ $上汽集团(SH600104)$