不饿的狼 的讨论

发布于: 雪球回复:5喜欢:3
长篇大论没看完。
在合资车横行加价提车年代,合资车高价低配,长城主打性价比(如经典哈弗H6),获得了极大成功。
现合资车被比亚迪打得满地找牙,动不动就优恵30%(如20万的凯美瑞现在13万)。
长城曾经的性价比是依附于高价合资车的环境的。
现合资价格暴降,长城的车就显得贵了。
同理,吉利适用。

热门回复

不要以为买车人傻,销量代表现实。
长城魏总说底下的人跟本不知道用户需要什么(所以H6卖不动),他说得很对,就是你们一直带节奏,你们以为啥啥很重要,拼命宣传,用户就是一笑而去了。

降价谁都欢迎!但要在保证品质的前提下,不然 作为一个消费者,大多数老百姓买台车还是要开很多年的!

重点不在于是否价格是否低,在于是否牺牲了产品品质,比如:常压油箱替代高压油箱,是否牺牲了客户和环保。

日本人,美国人,把比亚迪拆得清清楚楚,拿着放大镜,有说过品质问题吗?
老百姓眼睛雪亮,又不傻,老百姓买得多的,肯定是品质过得去的。就是老百姓所适用的。
你们反复强调的常压油箱,购车人跟本不在意,合格即可,何况自2023年6月起,全系都改高压油箱了。
当年H6月销8万台,合资车说它油耗高,小马拉大车,但百姓需要的就是十万级的suv。

销量牛就牛,那么恒大就不会是今天样子了。