沃尔玛的新零售

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看蔡崇信说“阿里退出传统实体零售业务是合理的,但需要时间”,阿里是要把高鑫零售卖掉吗?

我在美国生活了十几年,国内的新零售基本不了解,但在美国,几家传统零售商做线上线下结合,都在亚马逊的猛攻下活了下来,活得都还不错。

以一个旁观者的身份,介绍下沃尔玛,如何在美国搞新零售。不知道国内的是不是可以做类似的事。

沃尔玛做的第一件事,是把全美所有的门店,增加了一个online order Fulfill team。也就是,把walmart.com的订单,从门店打包发货,把门店变成了前者仓。沃尔玛全美有4000家门店,而且地理位置分布离消费者都不远,因此大大减少了履约时间和成本(美国快递费贵)。

第二件事,是开始组建自己的物流队伍。如果本地门店没有货物,他们只能从自己的仓库发货。之前他们都是从仓库直接用快递的,基本就是UPS/Fedex/USPS(UP S贵,他们用得少)。现在,他们会先在自己的仓库打包好,然后用自己的卡车把包裹送到最近的门店。因为沃尔玛门店每天都会有卡车从仓库送货,因此这一步增加的成本并不高。

第三件事就绝了,包裹到门店后,它们不是找物流公司送,而是在本地招募司机,就像外卖小哥一样,都是本地的兼职接单。沃尔玛门店的侧门,经常能看到各种汽车排队等着营业员把一车一车的包裹送过来,扫描。我去特意问过那些兼职的,说送一单少的3-4美元,多的也不会超过10美元,取决于东西的大小和距离。但是因为很近,一般都是几英里内能送10个包裹(只要车装得下)。时薪算下来远高于最低工资,也远高于沃尔玛的营业员。而且因为包裹不像外卖,送货的时效要求低,一次能接单安排送更多,送货效率比uber eats高。

亮点来了:问到过好几个人,是自己来购物,购物完顺带接几单,都是在回家顺路送的,也能赚个几十美元。

高鑫零售也这么多门店,沃尔玛的模式,阿里能不能参考参考。(当然,也可能是废话,商业模式的创新,国内一般都是领先的)

$阿里巴巴(BABA)$ $拼多多(PDD)$ $阿里巴巴-SW(09988)$

精彩讨论

冷小二02-07 22:52

也可以思考为什么$好市多(COST)$ 故意弱化线上零售,可是依然人山人海。

老韩闲聊02-08 12:13

这不就是$美团-W(03690)$ 的小象超市吗,小象超市在社区自建仓库,送周围几公里的,
国内沃尔玛很难采取这种形式,因为停车太费劲,没有人去沃尔玛买东西然后带几家货顺道送,因为再顺道也会面临停车困难的情况,而且东西都很重,送到楼上,赚那几元钱还不够累的,所以只能电瓶车送,而电瓶车带货数量有限,因此只能全职干,国内顺道送这种模式根本行不通。
美国停车容易,顺道把货物送到别人家门口也容易。
本质上是我们住的都是高楼,人口密度高,美国住的是别墅,人口密度低。

希尓瑞斯02-07 23:36

网上购物一屏所展示的商品量与在超市一眼扫过去的商品量比起来还是少太多了,网上超市买东西凑单总是难题,而线下逛超市一不小心就买了不少。

过河小马--henry李02-08 02:21

不行,这种玩法能玩的前提是依然有很多人去线下超市,这就要说到美国人的生活方式了,住的分散,房子大,家家有车,周末采购一堆然后放家里用一周,中国人都不会的,就算是去超市,也不会一次买这么多,家里也没有那么大空闲地方和那么大冰箱,这也是超市在中国开不下去的原因,而国内住的单元楼人口都很集中,快递小哥从营业部只需要给小区的快递驿站跑一趟,可能就可以送几十个包裹,十几个小区也花不了多少时间,一车包裹就送完了,很显然,这个效率成本更低,一单可能不到5毛,快递驿站一单再收5毛,加起来不到一元,成本太低,国内生活方式下,这种效率和成本目前是最极致的。

第七军团02-07 23:15

Temu的天花板倒不仅仅是ZZ因素。
如果按美国的法律体系,PDD的几个管理层都应该坐牢了。

全部讨论

也可以思考为什么$好市多(COST)$ 故意弱化线上零售,可是依然人山人海。

02-08 12:13

这不就是$美团-W(03690)$ 的小象超市吗,小象超市在社区自建仓库,送周围几公里的,
国内沃尔玛很难采取这种形式,因为停车太费劲,没有人去沃尔玛买东西然后带几家货顺道送,因为再顺道也会面临停车困难的情况,而且东西都很重,送到楼上,赚那几元钱还不够累的,所以只能电瓶车送,而电瓶车带货数量有限,因此只能全职干,国内顺道送这种模式根本行不通。
美国停车容易,顺道把货物送到别人家门口也容易。
本质上是我们住的都是高楼,人口密度高,美国住的是别墅,人口密度低。

不行,这种玩法能玩的前提是依然有很多人去线下超市,这就要说到美国人的生活方式了,住的分散,房子大,家家有车,周末采购一堆然后放家里用一周,中国人都不会的,就算是去超市,也不会一次买这么多,家里也没有那么大空闲地方和那么大冰箱,这也是超市在中国开不下去的原因,而国内住的单元楼人口都很集中,快递小哥从营业部只需要给小区的快递驿站跑一趟,可能就可以送几十个包裹,十几个小区也花不了多少时间,一车包裹就送完了,很显然,这个效率成本更低,一单可能不到5毛,快递驿站一单再收5毛,加起来不到一元,成本太低,国内生活方式下,这种效率和成本目前是最极致的。

关键还是付费习惯不同,在美国点外卖或者让超市派送,不仅要付派送费还要给司机小费,大家都觉得这是天经地义(这两项加起来我一般是给商品总价的20%-30%) 在国内多给快递小哥几块钱人民币大部分人都觉得不应该
收费软件、Saas服务在国内发展比较缓慢应该也是同理

02-07 23:15

美国人工贵,沃尔玛这样就行得通;中国人工便宜,往驿站一放,大家就自己去拿了,还是拼价格。

02-08 07:51

这不就是美团优选在干的事?

02-08 14:00

你们评论区都是死脑筋,那既然咱们住高楼人口密度大,那就找货车专门送到驿站就可以了。

消费习惯不同,欧美人更喜欢到店消费。物流成本也是个重要原因。另外最后那个兼职接单,如果国内也这样搞,不出几天运管交警就会蹲点抓非法营运了

02-08 11:46

这些物流,送货方面的问题在美国是痛点,但在中国并不是。
国内的快递很便宜,山姆早就在和京东合作。极速达甚至可以下单后1个小时送到家。不能用极速达的,也就是隔天京东送。
国内线下商业的最大问题还是租金。同时,国内并不是每个家庭都有车,导致线下商业必然集中在市中心的人口密集区,导致租金居高不下。中国的用车环境也让顾客送货既不现实,也完全没必要。比如说送货时停路边会导致交通堵塞和抄牌。中国人可不买皮卡,大型车也比较少(相对美国而言),装载能力有限。顾客和快递员的机会成本完全不同等等。

02-08 10:13

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